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中韩双雄竞逐!2026全球LNG船订单盘点

2026-06-26 11:231850国际船舶网国际船舶网

据统计,2026年以来全球累计新接LNG船59艘,总舱容超970万立方米,市场格局呈现中韩双雄竞争的鲜明特征。

国内造船企业形成差异化布局,沪东中华、江南造船深耕主流大型LNG船,是国内大型液化天然气运输船核心建造主力;中集太平洋旗下两家船厂专攻小型LNG船细分领域,错位布局中小运力市场,完善国内LNG船产品梯队。

韩国头部船厂依旧占据主流大型船订单优势,三星重工、现代重工、韩华海洋揽获大量大单,在17万方级主流远洋LNG船市场保有显著规模优势,整体接单体量领先行业。

当前大型LNG船主流采用法国GTT薄膜型LNG围护系统,主要有Mark III Flex与NO 96 Super+两套,二者技术路线各有侧重:Mark III Flex采用不锈钢主屏及复合材料次屏,隔热性能突出、舱容利用率更高,适配大容积远洋船;NO 96 Super+采用双层殷瓦钢双金属屏,结构稳定性更强,低温下安全性能更高。

两类技术被船厂规模化应用,小型LNG船则暂未普及标准化薄膜围护方案。

整体来看,2026年LNG船订单需求集中于17.4万方以上的大型LNG船,小型船仅作为细分补充。

中韩船厂分别依托自身优势抢占对应市场,国内船厂大型LNG船建造实力持续夯实,韩国船厂规模化接单优势仍存,全球LNG船建造竞争格局稳定。

(撰稿人:王元昊)

表 2026年以来新接LNG船情况

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