又一艘超百亿大单！中国船企争“气”！全球巨头力挺！

中集来福士第二份价值超百亿元的浮式液化天然气船（FLNG）大单正式落地，连续斩获同型号订单，在被誉为海工行业“皇冠上的明珠”的高端FLNG装备领域实现进一步突破。

首制船合同超百亿，中集来福士获第二艘FLNG改装合同

近日，中集来福士宣布与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG签署一艘FLNG工程、采购和施工（EPC）总承包合同。

这是中集来福士继2024年承接Golar LNG首艘MKII型FLNG项目后，再次获得同型号FLNG订单，也是双方合作的进一步深化。

2024年，中集来福士首次与Golar LNG开展合作，双方签订1+1艘FLNG合同，由此正式进入FLNG高端装备领域。

其中，首艘项目EPC合同金额高达16亿美元（当时约合人民币113.24亿元）；整个FLNG改装项目总预算则达到22亿美元，涵盖船舶改装、船厂监理、备件、船员及培训、应急费用、初始燃料供应以及FLNG驶往运营地点的相关航程费用，但不包括融资费用。

此次签署的第二艘FLNG订单，正是当时合同中包含的备选订单，同样将由一艘LNG船改装而来。

新船交付后，将成为Golar LNG船队中第四艘FLNG。

根据Golar LNG披露的信息，第二艘MKII型FLNG项目总成本约为24.5亿美元（约合人民币165.21亿元）。

目前尚不清楚中集来福士承接的总承包合同金额，作为参考，双方此前签署的首制船合同金额约为16亿美元，而项目总成本则约为22亿美元。

今年上半年，Golar LNG曾披露，公司已经启动第四艘FLNG所需关键长周期设备的采购工作，计划在2026年内订造第四艘FLNG，并寻求具有吸引力的长期FLNG项目合同。

Golar LNG当时表示，公司近期多个潜在项目取得积极进展，而且这些项目均适合采用与现有年产能240万吨LNG的FLNG项目相近的技术方案。

因此，公司决定提前投入资金采购长周期设备，以推进第四艘FLNG的建设。

对于中集来福士而言，此次订单的落地不仅意味着FLNG业务实现持续突破，也体现出首制项目的顺利推进已经获得客户认可。

此前，中集来福士承接的Golar LNG首艘FLNG项目，是将一艘148500立方米LNG运输船“Fuji”号（建于2004年）改装为FLNG。

该项目全长约390米、宽70米，设计年产能约350万吨液化天然气，计划于2027年第四季度交付，并于2028年下半年投入阿根廷市场运营。

目前，该项目正在按照既定预算和进度稳步推进。

项目实施过程中，中集来福士创新应用大型船舶双驳船漂浮切割等工艺，在保障建造质量与施工安全的前提下，有效压缩建造周期、控制项目成本，获得客户充分认可。

首制船项目的顺利推进，为双方进一步深化合作奠定了坚实基础。

同型号装备重复建造、同厂并行施工，能够充分复用成熟技术方案、施工工艺与管理体系，形成良好的项目协同效应。

对中集来福士而言，本次合作将持续沉淀FLNG高端装备建造经验，进一步夯实设计研发、供应链统筹、现场施工与全流程项目管理能力，持续巩固高端海工装备核心竞争力。

对Golar LNG而言，依托双方成熟稳定的合作基础、标准化的建造体系与优良履约口碑，能够有效保障新项目的建造质量与推进效率。

后续，中集来福士将与Golar LNG及设计合作方美国工程公司博莱克威奇（Black&Veatch，B&V）深入合作，传承首艘MK II项目积累的成熟经验，发挥同型建造协同优势，严控项目安全、质量与各节点进度，稳步高效推进项目履约。

连续斩获两艘订单，中集来福士挺进FLNG赛道

据了解，Golar LNG是全球第一家利用现有LNG船改装FLNG的公司。

此前Golar LNG已经在新加坡海工巨头海庭（原吉宝岸外与海事）改装了两艘FLNG“Hilli”号和“Gimi”号。

其中“Hilli”号原本是一艘建于1975年的125000立方米Moss型LNG船，在2017年完成改装正式交付，是全球首艘改装FLNG；“Gimi”号由126277立方米LNG船“Gimi”号（建于1976年）改装而成，在2023年完工交付。

与全新建造FLNG相比，利用现有LNG运输船进行改装能够有效缩短项目建设周期、降低投资成本，同时保持较高的安全性和生产能力，因此逐渐成为部分FLNG项目的重要技术路线。

去年，Golar LNG已经为其在中集来福士改装的首艘FLNG敲定一份为期20年的租船合同，租船方为Southern Energy S.A.（SESA），年净租金约4亿美元。

该FLNG计划部署于阿根廷圣马蒂亚斯湾（San Matías Gulf），与Golar LNG旗下另一艘FLNG“Hilli”号共同用于开发Vaca Muerta页岩气资源。

Vaca Muerta位于阿根廷内乌肯省陆上地区，是全球规模最大的页岩气资源区之一。

Golar LNG认为，在全球能源供应趋紧以及地缘政治不确定性上升的背景下，改装型FLNG解决方案正变得越来越具有吸引力。

中东局势变化也促使天然气买家和资源所有者更加重视供应来源多元化，为FLNG项目带来了新的市场机会。

FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过卸货给LNG运输船运往全球各地，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，被誉为船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。

中集来福士连续获得Golar LNG两艘MKII型FLNG订单，成为国内第二家参与FLNG项目的船厂，在此之前国内仅有惠生清洁能源（原惠生海工）有过FLNG建造交付经验。

中集来福士拥有深厚的海工装备建造基础。

据了解，中集来福士前身可追溯到1977年成立的烟台造船厂，1978年建造交付了我国第一座坐底式钻井平台。

多年来，船厂累计交付上百座各种类型的海洋装备，目前其业务涵盖海洋油气、海洋渔业、海洋清洁能源、特种船、海洋空间利用、资产运营管理等领域。

展望未来，中集来福士将持续深耕FLNG赛道，聚焦清洁能源装备研发建造，与合作伙伴携手践行可持续发展理念，为美丽地球贡献新价值。

随着全球天然气贸易格局持续调整以及FLNG项目需求增加，FLNG有望成为中集来福士未来海工装备业务的重要增长方向。