斐帝星Air号：高技术+高综合，独特工程方式造就了这艘81米超艇，超级游艇游艇资讯，搜船网

每艘斐帝星都是我们的纯定制工程不断发展的产物，综合了前瞻性思维和过去的经验。

我们利用各种最新技术，在用户友好性的标准更上一层楼的同时，保证能满足当前和未来的监管要求。

船东们在追求完美这件事上往往也同样执着，81 米长的斐帝星Air号当然也是如此。

Air号的船东们已经建造过两艘斐帝星，所以我们非常清楚他们所追崇的品质标准。
他们可谓是回头客的典范，在充分享受了建造斐帝星的经历之后，还反复不断地加大新技术尝试尺度，推动技术的发展。
他们喜欢优化自己的游艇效率，无论是运行效率（如油耗和节能），还是运营效率（如船员后勤）。
Air号在许多方面都是这样的一个标杆。

Air号的高科技气息

灵活的方法

高技术+高综合，Air号游艇的成功建造应部分地归功于斐帝星的独特工程方式。
造船项目的关键环节之一，是要确保技术区域和发动机舱易于接近。
这听起来似乎是一件理所当然的事情，但懂行的船员会告诉您，在超级游艇行业中能做到这一点的并不多。
斐帝星之所以保持如此好的状态并保持其价值的原因之一，就是便于对其进行维护。
针对任务选用合适的设备，并对安装步骤做精心的安排，这些固然都很重要，但真正的关键却在于，必须确保可以适当地接近任何部位。
我们在为此进行大量事先准备的同时，在具体操作中仍然会给予工程师们相当大程度的灵活性。
“买到伦勃朗的画刷，不等于能够绘出伦勃朗的画”：若只是简单地将根据理论绘制而成的管道和线路布局图交给工程师们施工，则无法充分发挥他们根据实际经验而灵活调整的优势。
通过鼓励知识和技能的施展，每艘斐帝星都让我们的技术人员感到无比自豪。

发电机动力

在一艘像Air号这样的引领技术新潮流的游艇上，这种理念取得了充分的回报，它使我们的工程师们能够全面发挥自己的才能，从而使船东各种各样的要求得以充分实现。
该游艇的发电系统就是一个很好的例子，它由四个卡特彼勒发电机组组成，多数情况下只有一个发电机组供电，但当需要为艏或艉推力器供电时或负荷超过设定限值时，第二台或第三台发电机便会启动；而且各发电机在启动时将自动同步。
还有两个发电机房用于冗余，所以如果其中一个需要维护或修理，船员就不必在闷热和嘈杂的环境中工作。
因为发电机舱的地板是浮动的，而且发电机组安装在一个附加的底座之上，从而具有双倍缓冲效果，使噪音和振动降到格外低的水平，所以，在客房中几乎听不到噪音；而且发电机舱内还无烟无味，发电机排气管配有烟灰过滤系统，并在桅杆顶部引出，以避免任何排气管异味的可能性。
另外，Air号上有一个完全静音的可缩进式电动驱动船尾推进器，能使游艇以约6节的速度航行，使船主能够在无烟的环境下，在宽敞的船尾海滩平台上尽情垂钓。

随时出热水

与发电机组有关的另一项创新技术是，利用从热交换器获得的余热，为船首甲板上的游泳池提供热水。
热水储存在一个特殊的水箱中，并持续受热，因此，当船主有兴致下泳池畅游一番时，只需将热水泵出即可。

利用发电机余热为30,000 升的泳池加热是一种智慧的节能方式！Air号的污水处理装置也特别先进。

灰水和黑水都经过过滤和反渗透处理，处理后的水可用于技术用途和清洗甲板。

该游艇还具有动态定位功能，使用Quantum XT 鳍能增大停泊时的表面积。

此外，Air是第一艘拥有符合LY2新要求的直升机起降区的超级游艇，是当时唯一允许使用直升机运送包租客人的游艇。

当然，游艇也有自己的加油功能。

喷涂成黑色

进一步的技术挑战是Air号的哑光黑色船体。
船东有这种颜色的直升机和哈雷摩托车，并希望自己的斐帝星能与这种色调搭配。
我们确实指出过，他的游艇大约是他直升机的150 倍，更是他摩托车的2000 倍。
虽然他认识到了这对船厂来讲是一项庞大的工程，但仍然要求我们继续这个计划。
喷漆的最大问题是，喷涂整艘船必须要一气呵成，以避免“起云”。
喷涂80 米长的物体而不起云，无论如何都是一项专业任务，为了将Air号游艇的船体喷涂成这种特定的黑色调，我们必须先研究各种可能胜任这种特定工作的系统。
在我们一位总监的汽车上进行了实验之后（这让他的妻子大吃了一惊!），我们最终选择了一种工业用产品。
虽然不是专门用于游艇的，但这种纳米技术喷漆持久而且环保。
喷漆完成后的表面效果非常好，船员们使用专门开发的软水清洗系统可以保持这种表面效果，不但可以去除污渍或污点，而且因为使用的是温水，所以在做了清洗之后无须干燥，从而能相当大程度地减少劳动量。