12月27日，广州港第一艘220车位汽车滚装船“穗港汽车01”号在南沙船舶建造基地交船下水。
广州港股份公司副总经理朱少兵，中国船级社广州分公司副总经理余灵、广州港股份生产业务部、船务公司以及船厂相关负责人出席交接船活动。
“穗港汽车01”号由广州港股份投资建造，该船将于2022年初由广州港股份旗下船务有限公司运营。
该船是珠江内河建成的第一艘汽车滚装船，标志着珠三角开启内河汽车滚装运输新格局。
据悉，该船由广东粤新海洋工程装备股份有限公司旗下子公司广州市海皇科技有限公司建造，设计总长69.80米，型宽16.00米，型深3.25米，载重量800吨，设计航速8.20节，共设装车甲板4层，以小型车为标准车型，可装载商品汽车220辆。
船体为双艉船型，方尾，中部为常规圆舭型，船首为直立艏。
采用局部单底、多甲板、尾机型、双舵桨推进的全焊接结构的钢质船舶。
该项目建设顺利完成得到中国船级社广州分公司、广州海事局、广州市港务局的大力支持。
承建方克服了疫情等因素影响，严把工程质量；船级社广州分公司在现场查验、数据核定、试航等方面搭建快速办理通道，各方共同努力确保船舶建造进度如期推进、按时交付。
据了解，花都区是广州市汽车产业的主要生产基地，每年产量超过60万辆。
广州港是华南地区最大的综合性枢纽港和滚装汽车干线港，将以“穗港汽车01”号投入使用为契机，打造“花都-南沙”滚装驳船精品航线，引导商品汽车逐步由公路运输向水路运输转变，形成一条更加低碳、经济、便捷、稳定的内河驳船运输通道，为花都国际汽车产业提供更加通畅、绿色的出海物流链。
近年来，广州港努力发挥“一带一路”和粤港澳大湾区建设交汇点区位优势，深化港口合作，推进区域港口协同，持续加强内河船舶运力投入，相继打通东江、西江、北江等珠江腹地内河船舶运输通道，形成了以广州为核心，潮州、揭阳、佛山、中山、云浮、韶关、茂名等地市为支撑的内河船舶集疏运体系，为畅通大循环、联通双循环提供支撑和保障。
