会计师出身的总经理
成彦龙财务出身，是高级会计师。
“十四五”定位“千万标箱、东方大港”
连云港港是江苏省的最大港口，连云港也因港立市，港口经济是连云港市重要的经济支柱。
港口的兴衰与自身所处地理区位密切相关。
相较于北部的青岛港和南部的南通港、上海港，地处渤海湾和长三角交界地带的连云港港口的区域优势和劣势几乎同样明显。
连云港港口通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚、欧洲，是连接南北、沟通东西的纽带，在中国区域经济协调发展中具有重要战略地位。
2021年前11个月，连云港港完成货物吞吐量2.49万吨，全国排名第18，同比增长11.7%，集装箱吞吐量461万，全国排名第12，同比增长4.1％。
1月9日，一名业内资深人士在接受时代周报记者采访时表示，相比长三角内的其他港口，连云港港口不具备太强的吸引力，“提到长三角的港口时，实际上是很难想到连云港港口的。
”
她认为这与连云港所处位置有关，“连云港的先天条件在江苏省内算比较好的，但和青岛港、宁波港相比，依然有着不小的劣势。
”
与此同时，江苏省内地市级港口整合相对缓慢，也导致各港口内耗严重，难以形成合力。
港口集团的控股权至今仍属于连云港市国资委，尚未划分给省级港口控股平台。
2017年，江苏省港口集团挂牌成立。
官网资料显示，目前江苏省港口集团陆续完成了对南京、镇江、扬州、泰州等地港口的整合工作，但南通和连云港两大港口集团的股权仍归属地方政府。
对此，上述人士认为，江苏省内港口整合缓慢的原因之一在于股权复杂，难以捋顺，“目前江苏省内港口还处于各自为政的状态，还没发挥出集合化效应，需要比较长时间的适应和消化。
”
不过，连云港的港口发展潜力仍值得期待。
“新亚欧大陆桥东方桥头堡”的定位使得连云港在港铁联运方面有着不可替代的独特优势。
“江苏省内最大港口”的地位难以撼动。
据中共中央、国务院于2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，连云港港被列入7条“交通走廊中的大陆桥走廊起点”和11个“国际枢纽海港”名单。
江苏省委省政府提出，要提升连云港的发展定位，把连云港作为“一带一路”交汇点建设核心区先导区来规划发展、重点支持。
2021年7月，连云港市委市政府提出了“主攻千万标箱”、“建成东方大港”两大核心目标，即力争至2025年，港口集装箱吞吐量达到1000万标箱，货物吞吐量完成3.5亿吨。
来源：时代周报
