集运市场到头了？运价连跌两周美东线跌幅最大

随着春节假期来临，亚洲出口货量减少，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。

根据上海航交所1月21日最新公布的数据，SCFI指数上周终结连续九周上涨、连续六周刷新高纪录，本周连续第二周走跌，指数下跌0.81%至5053.12点，美东线、美西线、欧洲线、东南亚线等主要航线运价首度联袂下修。

其中，远东到美东线跌幅最大，运价周跌3.34%至11337美元/FEU；美西线小幅下跌0.23%至7976美元/FEU。

相比之下，欧洲线表现较为平稳，远东到地中海航线运价上涨0.03%至7522美元/TEU，远东到欧洲线运价下跌0.18%至7783美元/TEU。

近洋线维持涨跌互见，远东到日本关西线运价较前一周上涨23美元，远东到日本关东线较前一周下跌7美元，远东到东南亚线新加坡航点较前一周下跌13美元，远东到韩国线较前一周下跌7美元。

业界人士分析称，运价不可能一直居高不下，随着中国春节假期临近需求减少，运价走跌反应市场需求，这样的回档走势是正常情况。

市场是否反转向下，未来运价下跌幅度是重要观察指标，只要不是崩跌走势都不用过于担心。

货代行业人士表示，目前不管是跨太平洋航线或是欧洲线市场成交价均维持在高位，年后两周中国陆续开工生产，预计运价将持续盘整。

但接下来的2、3月，美西码头工人合约将开始谈判，按照以往惯例若谈判不顺可能引起怠工甚至罢工，货主提前拉货，将推升一季度运力需求，支撑高运价，因此预估高运价至少维持到第二季度或第三季度。