日本船企庆祝首艘液化氢运输船完成长距离海运实证试验

4月9日，日本川崎重工和岩谷产业等组成的企业联盟在神户市举行仪式，庆祝全球首艘液化氢运输船“SUISO FRONTIER”号顺利完成首次液化氢长距离海运的实证试验。

日本首相岸田文雄和参与试验的企业董事等出席了仪式。

氢气作为实现脱碳化社会的新一代能源而受到期待，相关企业今后也将推进验证技术课题，加紧构建国际供应链。

岸田文雄在仪式结束后表示，“对于脱碳化而言，建设氢社会是关键”，介绍称将实施旨在导入氢的大胆的支援措施。

据了解，“SUISO FRONTIER”号于去年12月从日本神户出发，今年1月抵达澳大利亚哈斯汀港（Hastings），在当地装载了澳大利亚氢能源供应链（HESC）项目的氢气，然后于2月25日返回日本神户。

当时川崎重工表示，该船的成功抵达标志着世界上首次液化氢长距离海运的顺利完成，后续该公司将继续测试货物处理，并进行数据验证，以确保该项目取得成功。

川崎重工的主要目标和愿景是建立一个全球氢能源供应链。

“SUISO FRONTIER”号全长116米，宽19米，约8000总吨，定员25人，由日本川崎重工神户工厂建造。

该船采用柴电推进系统，航速可达13节，定员25人。

船上搭载了川崎重工播磨工厂制造的氢气储罐，这种长25米、高16米的椭圆形储罐能够储存1250立方米的液化氢。

这些液化氢货物被冷却至零下253摄氏度，液化将体积压缩至1/800后出口。

川崎重工从2014年开始研发世界上第一艘液化氢专用运输船，川崎重工利用LNG船的设计和建造的丰富经验，并以此为基础自主开发了液化氢储存系统。

“SUISO FRONTIER”号于2019年12月下水，在2020年秋季前后完工并投入实证试验，最终在2021年年底启动首航。

“SUISO FRONTIER”号的此次航程是澳大利亚氢能源供应链（HESC）项目所推出的试验性示范。

HESC项目耗资5亿澳元（约合3.6亿美元），由川崎重工牵头，日澳两国政府资助，合作伙伴包括日本电源开发（J-POWER）、岩谷产业、丸红商事、住友商事（Sumitomo）以及澳大利亚AGL能源公司和壳牌，获得了日本和澳大利亚政府支持。

HESC项目计划分两阶段进行，在2021年开始的第一阶段，目标是向外界示范以拉特普谷的褐煤来生产氢气，然后经由哈斯汀港运送至日本的可行性。

如果第一阶段成功，在2030年代将会转为商业规模的营利运作模式。

初步规划HESC项目每年能生产22.5万公吨氢气。