有着百年历史的克罗地亚最大船厂Brodosplit不幸成为欧盟对俄罗斯制裁的最新“受害者”，因为制裁导致船厂失去俄罗斯银行的重要贷款，在停产一个月后不得不申请破产。
俄罗斯银行贷款受限，Brodosplit船厂申请破产
据悉，在4月初宣布停产之后，Brodosplit船厂目前已经耗尽现金，由于4170万克罗地亚币（约合590万美元）的未偿债务，其母公司DIV集团向当地商业法庭申请了预破产（pre-bankruptcy）程序。
据悉，Brodosplit船厂正在建造的两艘新船需要1.5亿欧元（约合1.59亿美元）资金，DIV集团同意提供3000万欧元，其余1.2亿欧元则由船厂从俄罗斯第二大银行——俄罗斯外贸银行（VTB）贷款。
然而在今年4月初，欧盟加强对俄罗斯的金融制裁，俄罗斯外贸银行也被列入了制裁名单。
据国际船舶网了解，这两艘在建新船分别是全球最大的横帆船（square rigger）“Golden Horizon”号以及极地探险邮船“Janssonius”号。
截止3月，Brodosplit船厂已经从俄罗斯外贸银行获得了8200万欧元贷款，但由于制裁，这笔贷款遭到冻结。
制裁措施也导致剩余船厂无法取得剩余3800万欧元贷款。
此前，Brodosplit船厂已经因为资金紧张在4月1日宣布暂停生产，这是该船厂成立近百年以来首次停产。
当时，Brodosplit船厂公关经理Josip Jurisic表示：“我们正在利用俄罗斯外贸银行的贷款资助两个造船项目，但该银行因俄乌战事而停止了所有付款。
我们没有贷款的资金，不得不停止生产。
”
他指出：“俄乌危机和俄罗斯外贸银行的问题发生在Brodosplit船厂前景极其乐观的时期。
我们已经承接了价值2.7亿欧元的多个新项目，包括建造一艘极地探险邮船和一艘豪华游艇，以及用于出口的军舰，并且正处于另外两艘游艇和一艘价值约10亿欧元住宅式邮轮（Storylines公司‘Narrative’号）的建造谈判的最后阶段。
”
起初，DIV集团试图为Brodosplit船厂提供额外3000万欧元的财政支持，但之后转而向克罗地亚政府求助，希望政府能为船厂提供过渡性贷款，帮助两艘船完成建造工作。
根据Brodosplit船厂的报告，其中一艘船已经接近完工，预计还需要额外50万欧元；另外一艘船预计需要约800万欧元，才能确保在年底完工交付。
DIV集团指出，该公司已经与克罗地亚复兴开发银行（HBOR）就Brodosplit船厂贷款一事进行了深入谈判，但没有收到克罗地亚政府对其提议的回应。
DIV集团强调，Brodosplit船厂不是在要求政府补贴，而是贷款。
据悉，Brodosplit的员工人数约为2000人。
Brodosplit船厂高管透露，如果没有政府贷款，船厂将会“瘫痪”，一些工人已经几个星期没有收到薪资。
截止5月初，大约有600名工人仍在船厂工作，大部分在从事国防部海岸巡逻艇以及另外一艘新造船的建造工作。
但自4月停产以来，船厂1500名员工中大多数被暂时解雇。
克罗地亚财政部回应称，政府仍在分析为船厂提供担保的技术、法律和财务影响。
Brodosplit船厂表示，该公司在2021年实现盈利，但由于欧盟限制，其财务状况非常复杂。
目前克罗地亚政府不确定可以为船厂提供何种水平或形式的支持。
克罗地亚最大船厂，近年来专注建造探险邮船
据了解，Brodosplit船厂位于斯普利特（Split）半岛北侧的Supaval海湾，最初在1922年由当地造船厂合并成立。
在20世纪后半叶，该船厂逐渐发展成为克罗地亚最大的造船厂之一，主要建造军用潜艇和民船两大类。
在南斯拉夫解体前，该船厂曾为南斯拉夫海军建造布罗达斯基研究所（Brodarski Institut）设计的潜艇 。
南斯拉夫解体后，Brodosplit船厂成为一家股份公司，克罗地亚政府是主要股东。
2013年克罗地亚加入欧盟时，为满足欧盟限制，该船厂进行了私有化，成为克罗地亚投资集团DIV的子公司。
Brodosplit船厂能够建造长度在280米、载重量16.6万吨的船舶，在民船方面船型涉及油船、集装箱船、散货船、挖泥船和客船。
近年来，Brodosplit船厂专注于探险邮船市场，成功建造了交付了三艘探险邮船。
去年，Brodosplit船厂赢得了澳大利亚初创公司Storylines住宅式邮轮“MV Narrative”号的订单。
这艘新船全长230米，总吨位62000吨，拥有627间客房全家具套房，船员450人。
该船被定位为当前市场上最环保的船舶，使用LNG燃料作为动力，并配备了创新的可重复使用能源技术和能源储存及回收系统，利用燃料电池为船上住宅供电。
“MV Narrative”号
根据Brodosplit船厂的计划，“Narrative”号将在今年年内切割钢板，开工建造。
该船厂此前曾表示，其下一个目标是确保在住宅邮轮市场中占据主导地位。
今年1月，Brodosplit船厂宣布获得两份新船订单，总价值超过2亿欧元。
其中包括一艘125米长豪华游艇，可以容纳12名乘客和50名船员；以及一艘110米长极地探险邮船，能够容纳152名乘客和111名船员。
两艘船将在2025年之前交付。
2月，Brodosplit船厂开工建造新型零排放电动帆船，这是一艘全长63.50米、宽10米、高5.35米的三桅帆船，总吨位500GT，载客量24人。
船体和上部结构将由钢材制成，而桅杆则由铝合金制成。
船上使用了基于环保设计的替代推进技术和能源，以实现零排放的可持续机动性，支持环境可持续发展，减少温室气体排放和空气及噪声污染。
克拉克森的数据显示，目前Brodosplit船厂手持订单共计4艘，包括3艘邮轮和1艘多用途油田开发船。
在这之中，为荷兰探险邮船公司Oceanwide Expeditions建造的第二艘极地探险邮船“Janssonius”号计划在今年6月交付，为Triumph Subsea Services建造的首艘油田开发船“FDV Chronos”号预计将在2023年12月交付。
