中集太平洋海工交付第二艘全球最大2万方LNG运输加注船

5月30日，中集南通太平洋海工交付了为英国Avenir LNG公司建造的第二艘20000方LNG运输加注船“Avenir Achievement”号。

与去年年底交付的首制船“Avenir Allegiance”号相同，该船同时具备蒸发气体（BOG）再液化和同时操作（SIMOPs）能力，因此是目前世界上最大、最高效、用途最广的LNG加注船。

交付后，新船将开始履行与New Fortress Energy的定期租船合同，租期6个月，之后在2023年第一季度开始执行壳牌的为期3年的定期租船合同。

据了解，该型船总长159.9米，型宽24米，主货罐为C型双瓣罐，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是LNG运输船的一个技术升华，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。

船舶采用双燃料主机和双燃料辅机，以LNG货物的蒸发气为主要燃料；油耗、液罐舱容和LNG燃料加注等参数指标设计优良；环保要求满足全球最新的排放标准；为了增强该船的操纵性能，配置了首尾侧推、可调距桨和一人封闭式驾驶室；振动和噪音满足入级符号COMF(V-3)的要求。

船上布置多个货物操作集管区和折臂式货油管吊，提高了LNG加注作业的灵活性和安全性；对于液货蒸发气的处理，除了可以通过货罐蓄压保存和机器消耗外，气体燃烧装置（GCU）更进一步增强了对蒸发气体和接受回气的处理能力，并获得船级社蒸气回收的入级符号VR，提高了操作方便性和安全性。

Avenir LNG是世界第一大化学品海运公司Stolt-Nielsen与LNG领域两家巨头Hoegh LNG和Golar LNG的合资公司，专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务。

Avenir LNG首席执行官Peter Mackey表示：“这是Avenir LNG的又一个重要里程碑，我们成功完成了最初的资产开发计划，在过去18个月里接收了6艘新造船，一座小型码头在撒丁岛投入使用。

”

“我们继续看到小规模LNG市场的巨大增长潜力，我们预计将在2022年下半年披露第二阶段的发展计划，向市场引入更多小型LNG码头和船舶。

我们的全球业务迅速扩张，目前在中国、马来西亚、地中海、波罗的海和加勒比海运营。

”