现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋6月8日发布公告称，其子公司现代尾浦造船与非洲地区船东签订了4艘散货船的建造合同，合同总金额为1812亿韩元（约合1.45亿美元），合同期限为2022年6月7日至2025年2月28日。
这也是现代尾浦造船今年以来承接的首个散货船建造项目。
至此，韩国造船海洋今年以来已承接了109艘、130.45亿美元的新船订单，达到全年接单目标174.4亿美元的74.8%。
韩国业界人士表示，此次签约的散货船单船造价超过3600万美元，根据当前国际市场的船价水平来看，预计是大灵便型散货船或巴拿马型散货船；按照现代尾浦造船的内部分工来看，由其旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS)建造的可能性较大。
作为现代重工集团的造船子公司，现代尾浦造船主要建造各种中型船舶。
2021年，现代尾浦造船完成营业收入28850亿韩元（约合23亿美元），承接新船订单104艘。
根据现代尾浦造船的计划，今年该公司将完工交付56艘船舶，包括29艘成品油/化学品船、11艘集装箱船、12艘LPG船、1艘LNG船、1艘滚装船、1艘客滚船、1艘渡船。
韩国业界人士表示，现代尾浦造船与韩国其他的中型造船厂不同，在此前数年韩国造船业进行的残酷的结构调整过程中，是唯一一家在维持了生产规模和技术力的情况下生存下来的中型造船厂，其中型船舶建造实力居世界首位。
自2003年以来，该公司建造的中型化学品/成品油船、中型集装箱船、中型LPG船、中型LEG船、中型LNG船、汽车运输船、沥青运输船、果汁运输船、甲醇及LNG双燃料动力散货船、滚装船、客滚船等共有15种船型入选韩国“世界一流商品”名录。
据韩国媒体公开报道的消息统计，今年以来，现代尾浦造船承接的新船订单已达38艘，包括8艘1800TEU级支线集装箱船、4艘2500TEU级支线集装箱船、12艘2800TEU级支线集装箱船、2艘8000标准车位汽车运输船、2艘24000吨级LNG动力滚装船、1艘12500立方米级LNG加注船、1艘2.2万立方米级LPG船、2艘5万载重吨级MR型成品油船、2艘11.5万载重吨级阿芙拉型成品油船、4艘散货船。
（王楚）
