6月16日晚上，三亚游艇租赁圈纷纷接到一个消息，大概意思是驾驶租赁运营游艇的驾驶人员，必须参与新增专业技能培训并考试合格后，才有资格驾驶租赁运营游艇。
然而奇怪的是，这个消息是由几家游艇港和游艇驾驶培训公司发出来的，其中有些明确写出接到海事局通知，有些根本没有写明是哪里通知。
该消息在发出后当晚迅速获得广泛传播，多个由游艇驾驶员组成微信群变得异常热闹活跃，堪比过年，还有人调侃就差群主发红包了。
可以看到游艇租赁公司和驾驶人员对于这个消息非常重视，但为何这么重要的消息不是由海事部门正式通知，而是由有培训资格的驾驶机构发出来？是否说明驾校比管理部门更急于希望政策落地实施？
各种游艇驾驶员微信群消息
《海南自由贸易港游艇产业促进条例》即将于2022年7月1日起施行。
对于这个重磅《条例》，业界寄予很大的期望。
如果能完全落地实施，将能极大促进游艇产业发展。
但《条例》中有不少新规需要对现有一些规定进行修订，不少条款内容牵涉到众多部门，因而需要相应时间进行完善。
因此在7月1日《条例》正式施行后，并不可能立马执行所有新规内容，应该是有序地推进施行。
那么在相关新规确定后，应该如何通知业界呢？
三亚游艇出海｜来源：海南日报
海南自贸港创新的游艇租赁管理办法，将游艇租赁纳入法规管理之内，对于游艇租赁业态的长期健康发展一定是利大于弊，也将更方便于将私人游艇与运营游艇进行区别管理。
游艇租赁是为了满足社会需求而提供的一种服务，具有公共产品的属性。
适当针对游艇租赁运营提高要求进而可以提高游艇安全保障。
因为租赁游艇的驾驶人员有别于私人游艇的驾驶人员，适当对该类人群进行规范具有必要性，包括适当规定驾驶人员年龄要求、增加相应技能以应对突发状况、提高更多的安全保障能力等等。
基于此，海事部门可能会适当推出增加专业技能培训要求，也能得到游艇企业和船员的支持。
但类似这种措施，是否应由相关管理部门通过适当方式进行官方公布为妥呢？
俯瞰三亚｜来源：三亚日报
从各种讨论可以看到，不少游艇租赁公司和驾驶人员仅仅看到可能需要增加专业技能培训的消息，但这个需求什么时候开始执行、证书有效时间、申请资格、培训内容、考试要求等细则都还不明确。
从不同驾校发布内容的一致性可知，这个增加培训的项目确实是已经板上钉钉的事，甚至价格都一样——人均报名费1000元。
这个通知内容的标准化胜过于活动的新闻稿，确实不是驾校平时的推广内容。
于情于理这是一件非常正常的事情，但作为利益相关方通过这种方式发布消息，确实会引起各种议论，相信未来很快将可以看到相关管理部门的正式执行细则。
《海南自由贸易港游艇产业促进条例》在正式施行后，预计陆续将不断有更多新规出台，希望相关管理部门能及时通过合适的方式提前通知相关利益方，因为非官方发布的消息多少都容易引起议论。
小编也在想，其实这不是管理部门效率低，而是经营企业效率高的原因吧！
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