5月30日完成应急发电机坞内动车；
6月4日完成复工后第一批乘客舱室壁板材料登船；
6月11日完成中压电缆耐压试验；
6月20日，集控室取得背景工程区域完工证书，并通过船东船检报验；
6月22日，JA28包集控室区域围壁板安装正式开工，全船首批两个空调站也已达到机械完工状态；
6月23日，机舱艉部燃油锅炉点火成功；
7月1~6日，实现首台主发电机动车和全船中控系统上电的重大节点。
至此，外高桥造船建造中国首制大型邮轮总体进度已完成77.27%！
为全力克服疫情影响追赶建造进度，中国船舶集团旗下外高桥造船开展“全力以‘复’，奋战120天，夺取阶段性胜利”的邮轮攻坚主题活动，目前活动取得阶段性成果！
在上海疫情暴发后的近两个多月封控期间里，外高桥造船大型邮轮项目组主动作为，勇于担当，尽职尽力，采用视频会的方式与各相关方保持密切沟通。
内部动员设计人力整理遗留意见，采购人员跟踪国内外物资的生产和物流动态，同时，积极谋划制定邮轮项目复工复产详尽方案，确保在复工后第一时间恢复正常状态。
5月16日，外高桥造船终于获批进入上海市复工复产白名单，正式启动邮轮项目轻量化复工复产。
为追赶建造进度，外高桥造船决定自6月1日至9月30日，开展“全力以‘复’，奋战120天，夺取阶段性胜利”的邮轮攻坚主题活动，动员激励全体参建人员凝心聚力，攻坚克难，争取胜利。
雷厉风行，设定目标，追赶进度。
邮轮项目组制定项目二级计划及项目月度计划赶工目标；相关部门按照120天的阶段性目标逐级分解，设立各专业阶段性生产进度目标；全面动员劳务队及TK分包商人员返厂；开展生产“两班制”，增加作业时间；项目组施工管理部门、技术部门及其他各相关部门设立现场协同办公室，加大突前指挥和现场指导力度，提高协同效率，加强协同效果。
采购、内装、集配、生保等有关部门认真细化120天工作策划，协调物资需求及物流，做好设备及生活保障。
在各方的共同努力下，6月13日登船作业人员数已达3038人，基本恢复至疫情前水平。
精益管理，注重质量，狠抓安全。
外高桥造船结合“安全月”、“质量月”活动，全面推进邮轮专项策划。
由安环保卫部牵头各部门进一步加大隐患排查力度，针对邮轮“两班制”作业，加强夜间等特殊时段的巡检，全力督办“5S”，及时消除现场火灾隐患，关注参建人员作业状态及身心健康。
品质保证部联合设计部门开展防火、逃生、检修等主题巡查工作，切实推进邮轮特殊要求的落地；针对调试活动，协同各部门展开设备状态检查工作，确保设备安全，推进系统的调试完工；针对背景工程完工，协同各部门全面开展完整性检查工作，攻难点啃骨头，做到检查一处封板一处，为“奋战120天”活动保驾护航。
以点带面、决战决胜，实施专班管理。
外高桥造船相继成立了四个专班，以期快速扫清外围障碍，专注主线工作，以专班工作推动区域完工。
阳台门窗玻璃安装专班，快速实现邮轮开敞空间封闭，确保不受雨季影响，达成作业环境安全舒适；救生艇登乘区域、首尾锚绞机安装专班，以系统舾装完整性为抓手，确保系统调试快速开展；工作小房间、油舱/空舱关门专班，以区域完整性为抓手，逐步推进房间及舱室关闭；规范交船工作专班，加强与船级社及相关方的密切沟通，时刻关注规范法规变化，梳理法定项目及对应工程目标，编制专项计划，确保及时取得所有证书。
虽有千难万险，唯有奋勇直前。
外高桥造船党委坚持项目攻坚在哪里“用力”，党建工作就在哪里“加油”。
针对大型邮轮“绊脚石”“硬骨头”“卡脖子”难点项目，深化打造党员突击队、党员示范区、党员先锋岗等党员示范工程。
围绕邮轮舾装管理、内装物资配送等项目共成立“大型邮轮空调冷藏室‘这就是设计’”等党员突击队34支、党员示范区16个、党员先锋岗59个。
同时号召全体党员干部，开展义务献工，动员并带领广大员工磨砺“勇于吃苦，敢于战斗，善于攻关，甘于奉献”的邮轮精神，全力以“复”，奋战120天，夺取首制国产大型邮轮阶段性胜利，为项目的成功交付打下坚实的基础。
