7月27日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合上海外高桥造船有限公司为新加坡船东Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）建造的一艘158,000载重吨苏伊士型原油船“SUNRISEWAY”号顺利交付。
EPS、中船贸易、外高桥造船代表分别签署交船文件。
EPS项目组驻厂经理姜明焕（Kang Myunghwan）、中船贸易船海业务一部副总经理郑民胜、外高桥造船市场营销部副部长李辉代表三方签署交船文件。
外高桥造船副总经理张启鹏、EPS驻厂组代表及外高桥造船相关部门代表见证交船仪式。
该船为外高桥造船研发设计的具有自主知识产权的成熟船型，是中船贸易联合外高桥造船为EPS交付的第2艘苏伊士型油船，也是外高桥造船为EPS建造的系列油船和散货项目的收官之作。
该船总长274.2米，型宽48米，设计吃水16米，结构吃水17.20米，服务航速（设计吃水）14.2节，采用传统燃油驱动，具备低阻力、低排放和低油耗等优异性能；该型船采用船机桨联动设计和CFD纵倾节能优化技术，具备先进的低阻线型；满足TIER III规范要求，EEDI指标低于规定的基线值20%以上，具有较低的油耗水平。
EPS是世界上最大的私人航运公司之一，是散货船和油轮领域规模较大的船东。
包括最新的“SUNRISEWAY”号在内，外高桥造船为EPS承建的2艘20.9万吨双燃料散货船与2艘15.8万吨苏伊士型油船均已顺利按期交付。
在坞内建造过程中，恰逢外高桥造船二号船坞再次实现邮轮、民船与海工三型产品同坞并造及圆满实现节点目标的壮观场景，再次体现公司各项目团队协同联动的硬实力。
在封闭管理期间，各方驻厂团队通力协作，毫不松懈抓好疫情防控的同时，严而有序推进复工复产，一方面确保为同一船东承建的H1532船顺利试航交付，另一方面积极做好本船的设备维护，主抓关键路线，力争工序前移，制定专项策划，为复工后第一时间启动发电机动车等关键节点创造了有力条件，也为克服疫情不利影响，顺利交付项目奠定良好基础。
该项目于2020年2月底签约，彼时正是全球新冠疫情肆虐之时，项目成功签约极大地提振了当时疫情下的市场信心。
两年来在疫情重重考验下，外高桥造船紧锣密鼓的生产并与中船贸易通力合作，双方配合船东积极克服疫情带来的重重困难和障碍，系列船舶全部提前交付。
该船的顺利交付，进一步巩固了中船贸易与外高桥造船在该细分船型船舶建造市场上的领先地位，彰显了中船贸易携手船厂共克时艰、力保交船的协同优势和专业水准，为集团公司高质量发展提供了积极助力。
