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斗山联手壳牌和现代重工集团打造船用燃料电池开发联盟

2022-07-29 10:291050

 斗山联手壳牌和现代重工集团打造船用燃料电池开发联盟,

 7月26日,韩国斗山集团子公司斗山燃料电池公司(Doosan Fuel Cell)发布公告,该公司与全球领先的能源和化工企业壳牌(Shell)、现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋(KSOE)签订了成立船用燃料电池开发及实证联盟的合同。

斗山燃料电池公司人士表示:“此次合同是旨在将600千瓦(kW)固体氧化物燃料电池(SOFC)应用于船舶辅助动力装置的实证项目。

本公司将负责SOFC系统的制作及供应。

据悉,在该联盟中壳牌将负责船舶的订造及管理、船舶运营、船用SOFC实证项目管理等,韩国造船海洋将负责船用SOFC安装、船舶系统的优化及整合作业。

该联盟的计划是将600kW船用SOFC作为船用辅助动力装置在实际贸易航线上的船舶上运行1年以上,并对系统进行优化改进。

船用燃料电池是利用氢气、LNG等原料生产电力的高效率发电源,不仅可以代替现有的船舶发电用发动机,还可以代替船舶主发动机,通过能源管理系统(EMS)可以提高能源效率。

其比现有的船用发动机能提高约40%的发电效率,硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各种污染物质的排放量较少,同时还可减少温室气体排放,属于环保船舶时代的核心技术。

国际海事组织(IMO)已提出到2050年航运业温室气体排放总量比2008年减少50%的计划,因此,被评价为未来环保能源的船用燃料电池市场有望在2030年前后全面扩大。

斗山燃料电池公司计划,到2024年为止完成船用燃料电池系统的开发和船级社认证,2025年投入市场。

据悉,斗山燃料电池公司正在开发的中低温SOFC的电力效率高,在620℃的温度下使用寿命相对较长。

该公司计划到2023年为止开发出中低温SOFC,并在新万金产业园区建成50MW生产规模的工厂,形成量产体制,随后在2024年和2025年分别进军发电用SOFC和船用SOFC市场。

斗山燃料电池公司在2020年10月决定开发“韩国型高效SOFC”,以2024年实现韩国型SOFC系统国内量产为目标,正在执行韩国产业通商资源部的国策课题。

去年3月18日,韩国造船海洋已与斗山燃料电池公司签订了业务合作意向协议书(MOU),双方将合作开发兆瓦(MW)级SOFC系统,特别是为了通过今后进行的海上实验验证,双方将共同进行造船、海洋领域的SOFC系统研发。

其中,斗山燃料电池公司将负责船用SOFC系统的设计制造和稳定性评价、系统控制技术开发,韩国造船海洋将负责基于海洋环境特殊性的SOFC配置设计、船舶连接系统控制技术的开发。

韩国业界指出,两家公司计划先行开发船用燃料电池,是为了确保韩国造船业在全球的竞争优势。

今年2月,斗山燃料电池公司与壳牌、韩国造船海洋(KSOE)签订了船用燃料电池实证业务合作意向书(LOI),三方将组成联盟进行环保船用燃料电池的开发及实证,并计划今后将船东和船级社也纳入联盟中。

(王楚)

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