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BDI指数连跌两天!干散货航运市场走势坚挺

2022-10-09 09:181350

 BDI指数连跌两天!干散货航运市场走势坚挺,

由于最大钢铁生产国中国的建筑活动增加以及对该行业的政策支持,加上来自美洲的谷物需求良好,以及俄罗斯粮食收成增长超过预计,这些因素推动BDI指数连续4个交易日上涨。

虽然BDI指数上周四、周五连续两天下跌,但干散货航运市场走势依然坚挺。

10月7日,BDI指数下跌31点至1961点,日跌幅1.56%,但周线上涨11.4%,过去六周中有五周上涨。

其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下降10点至2396点,日跌幅4.39%,但线涨幅为23%,好望角型船日均获利下降912美元至19874美元。

同日,波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上升3点至2235点,日涨幅0.13%,周线上涨7.3%,连涨第五周;巴拿马型船日均获利增加32美元至20116美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨16点至1706点,日涨幅0.95%。

波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)上升5点至1033点,日涨幅0.49%。

业界人士分析指出,上周好望角型船市场随着周初时澳大利亚矿商询盘增多,需求阶段性获得改善,且受助大西洋航线活动的支持,促使多运输铁矿石的海岬型船运价增加。

巴拿马型与超灵便型船市场,周初时在印尼煤需求畅旺的带动下,太平洋航线活动较为热络,周中时虽然运力供给逐步偏于过剩,但印尼地区仍有货盘放出,加上北大西洋航线表现良好的拉动下,预计目前的销售季节大豆贸易量将有望增加,因此多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价走高。

在8月底跌破1000点大关后,BDI指数近期在BCI指数大涨带动下出现一波强劲反弹,主因在与中国煤炭进口激增,根据中国海关总署资料显示8月自俄罗斯进口煤炭高达854万公吨,不仅较7月的742万公吨增加15.1%,也较去年同期大增57%。

同时,发电厂预计11月前持续加码进口煤炭,中国煤炭需求有望延续到第四季度。

此外,俄乌战争造成天然气价格飙涨,加上北溪一号、北溪二号项目管道问题,欧洲恐出现天然气荒,随着冬季即将来临,欧洲各国也将开始抢运煤炭过冬。

除了煤炭抢运外,北半球将步入冬季,且俄乌农产品因战争影响面临运送与减产的压力,因此往南半球的巴西、阿根廷与澳大利亚,载运谷物的需求将大增,预期会拉动巴拿马型船运价进一步攀升。

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周三,波罗的海交易所的主要海运指数BDI下跌,因为所有类型的货轮运费均在下跌。1月18日,波罗的海干散货运费指数(BDI)报收874点,比周二下跌47点或5 1%,这也是2020年6月以来的最低点。

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