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12艘200亿元?招商工业将获首份大型LNG船订单

2022-10-14 09:26950

 12艘200亿元?招商工业将获首份大型LNG船订单,

在获得GTT资质认证之后,招商工业的首份大型LNG船订单也即将敲定,有望成为继沪东中华、江南造船、大船集团之后第四家正式进军大型LNG船建造市场的中国船厂。

据贸易风消息,丹麦船东Celsius Tankers已经与招商局重工(江苏)签署了4+8艘18万方LNG船建造意向书,预计首制船将在2025年交付,其余在2026年至2027年交付。

每艘新船价格约为2.31亿美元,备选订单全部生效后12艘船总价将达到27.72亿美元(约合人民币199.26亿元)

这是Celsius Tankers首次与中国船厂合作。

自2018年进入LNG船市场以来,该公司的13艘18万方LNG船全部由韩国三星重工建造。

根据Celsius Tankers的目标,该公司将把船队规模扩大到25艘,希望拥有该领域最先进、最环保的船队。

然而,由于三菱重工等韩国三大船企直到2026年的交付船位已经全部排满,难以满足Celsius Tankers的船队扩张要求。

为了加快船队扩张步伐,Celsius Tankers将目光转向能够更快交船的中国船厂。

Celsius Tankers最初在今年9月传出将在中国船厂订造LNG船的消息,当时有报道称Celsius Tankers正在与扬子江船业和招商工业进行谈判。

消息人士透露,由于价格差异,Celsius Tankers似乎已经终止了与扬子江船业的新造船项目谈判。

有消息人士透露,扬子江船业对船价和成本一向非常注重,原则上不会去接可能导致亏本风险的订单,即便是首次承接LNG船这样意义重大的订单。

毕竟作为民营企业和上市公司,盈利才是第一重要的。

对于招商工业而言,Celsius Tankers的订单将是其首份大型LNG船订单,标志着招商工业加入沪东中华、江南造船、大船集团的行列,成为中国第四家建造全尺寸LNG运输船的船厂。

 12艘200亿元?招商工业将获首份大型LNG船订单,

此前,招商工业刚刚在10月10日与法国工程公司GTT签署了LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议,并获得专利方法国GTT公司资质认证,拿到了进军大型LNG船建造市场的“通行证”

当时招商工业透露,计划最快在今年底签订订单,开展17.5万方、18万方两种规格LNG船的建造。

包括招商工业在内,目前全球仅有8家船厂获得GTT许可能够建造全尺寸LNG运输船,其中韩国3家、中国5家。

值得一提的是,中国除了沪东中华之外,另外四家江南造船、大船集团、扬子江船业以及招商工业都是最近才获得许可。

招商工业海门基地从2014年开始布局,迄今已经在LNG船建造这一新赛道累计投入3.5亿元。

自今年6月份以来,在集团领导的指导和安排下,招商工业海门基地开始重点布局大型LNG船版块。

今年9月,海门基地与集团内部的设计公司德他马林(Deltamarin)联合开发的两型LNG运输船获得了中国船级社(CCS)、英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、DNV和法国船级社(BV)五大船级社的AIP认证。

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今年以来,新造船市场上LNG船订单大增。

克拉克森的数据显示,截至目前全球LNG船新船订单量已经达到了135艘,超过去年全年的86艘刷新历史纪录。

17万方大型LNG船的建造成本也一路上扬,目前已经达到了2.45亿美元(约合人民币17.51亿元)

其中,中国船企今年已经承接了多达32艘LNG船订单,远远超过了去年全年中国LNG船接单量的14艘。

江南造船、大船集团在今年上半年相继承接了首份大型LNG船订单,在LNG船建造市场形成沪东中华、江南造船、大船集团“三足鼎立”的崭新局面,一举改变劣势。

随着中国国内有能力建造大型LNG船的船厂从原先的一家增加到如今的五家,业界预估预计中国船厂LNG船的建造能力将达到一年30艘,原本计划在韩国船厂建造的订单很有可能流向中国船企。

未来,中国船企有望承接更多LNG船订单,中韩差距也将大幅缩小。

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