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BDI指数周跌16%!干散货航运市场持续低迷

2022-10-31 09:281190

 BDI指数周跌16%!干散货航运市场持续低迷,

过去一周干散货航运市场持续低迷,波罗的海干散货运价指数(BDI)创下8月初以来单周最差表现。

上周一至周五BDI指数不断下跌,到周五(10月28日)下跌78点至1534点,日跌幅4.8%,周线下跌16%,连续第三周周线下滑,主要是由于好望角型船和巴拿马型船运价疲软打压。

中国钢铁需求旺季表现不如预期,大型船舶领域仍未见到季节性反弹。

其中,上周五波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下降78点至1670点,日跌幅约4.5%,周跌19.4%,录得8月底以来最差周度表现,好望角型船日均获利下跌648美元至13852美元。

波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下降83点至1817点,日跌幅4.4%,周线下跌15.3%,同样是8月底以来最差一周,巴拿马型船日均获利下降750美元至16350美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下降89点至1483点,波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)下滑25点至897点。

业界分析指出,好望角型船市场虽然之前面临南非工人罢工影响货物出运,但受累于远程矿航线运输需求明显疲软,抵消了上半周澳大利亚主要矿商在市场积极询盘的利多消息,加上巴西船运需求不多,促使多运输铁矿石的好望角型船运价继续走弱。

而在中小型船市场,尽管有部分印尼煤炭货盘涌入,然而因总体可用运力仍显宽裕,加上粮食航线活跃度偏低,其中南美市场货盘偏少,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。

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周三,波罗的海交易所的主要海运指数BDI下跌,因为所有类型的货轮运费均在下跌。1月18日,波罗的海干散货运费指数(BDI)报收874点,比周二下跌47点或5 1%,这也是2020年6月以来的最低点。

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