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用区块链技术为船厂融资?韩国造船业出新招

2022-11-12 21:08600国际船舶网国际船舶网

 用区块链技术为船厂融资?韩国造船业出新招,

针对船舶企业融资难特别是中小企业预付款保函(RG)授信额度不足的问题,韩国造船界提出了利用以区块链为基础的证券型代币发行STO(Security Token Offering)的融资方式筹措资金的设想。

10月27日至29日,韩国釜山区块链周(Blockchain Week in Busan 2022;BWB 2022)活动在釜山会展中心(BEXCO)举行。

HJ重工(原韩进重工)副社长Yoo Sang-chul出席活动并发表了以《造船业和区块链技术的协作》为主题的演讲,提出了全新的搞活造船业的方向。

Yoo Sang-chul目前不仅担任HJ重工副社长,还兼任HJ重工经营企划部门总监的职务。

早在2004年,Yoo Sang-chul在担任大宇证券项目融资部部长时,就设立了韩国船舶融资领域的首只船舶基金,执行过资金筹措业务,在造船业和船舶金融两个领域都积累了履历,被认为是该领域韩国首屈一指的专家。

Yoo Sang-chul指出,2021年,韩国造船业出口额为291亿美元,在韩国出口产业中排名第5位,仅次于半导体、石化、汽车、通用机械,是韩国重要的出口支柱产业,但目前面临包括融资难在内的多种困难。

对此,HJ重工计划重点将以基于区块链技术的STO方式筹措资金,为造船业上下游产业链生态系统带来多种革新效果,引领韩国造船业在区块链时代前行的方向。

STO是指在确定的监管框架下,按照法律法规、行政规章的要求,进行合法合规的通证公开发行的证券型数字资产。

STO可将现实中的某种金融资产或权益,如公司股权、债权、知识产权以及地产、美术作品、黄金珠宝等传统实物资产转变为链上加密数字权益凭证,实现现实世界各种资产、权益、服务的数字化。

近来,随着造船业界开始讨论引进利用区块链技术的STO,通过对船舶等权利的代币发行,个人或机构可以分割拥有船舶,因此备受瞩目。

Yoo Sang-chul表示,现有的船舶订单是利用船东的资本和金融机构贷款,委托造船企业建造的方式进行,但如果发行以区块链技术为基础的STO,就可以进行小规模分散投资,资金筹措手段就会变得多样化。

Yoo Sang-chul强调,目前,造船企业在新船交付前需要花费船舶建造资金的90%以上,但事实上要等新船交付以后才能收到相当于船价60%的尾款,因此不可避免地存在资金短缺困难。

今后,如果搞活利用STO的船舶融资,造船企业通过确保建造资金,既可以实现稳步有序的新船建造,又可以开展有竞争力的接单活动。

进一步来说,预计不仅可以扩充船东的运力,还可以通过增加造船企业的工作量,对上下游相关产业的发展作出巨大的贡献。

在Yoo Sang-chul发表这一主题演讲后,针对韩国媒体的采访,HJ重工相关人士进一步解释称:“船舶金融的STO如果得以实现,就可以通过小规模分散投资进行便利、安全的交易,为整个海运业和造船业创造新的机会。

通过开发以区块链为基础的数字商业模式和金融商品,造船企业可以解决融资难问题,从而实现稳定的订单供应,这将为韩国造船业的发展开启新的篇章。

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