LNG船订单暴跌！韩国船企“通吃”！中国船企待“开胡”

去年全球LNG船订单一度井喷，但进入2025年后热度骤降。

在全球LNG船市场陷入低谷的背景下，韩国最大造船集团HD现代成功斩获今年全球最大一笔LNG船订单，虽然韩国船企包揽了上半年全部订单，但和预期目标仍然差距巨大，而中国船企今年至今尚未“开胡”，全球上半年新船订单数量骤减至个位数，订单的大跌显示LNG船市场依然“凉风习习”。

4艘！HD韩国造船海洋再获希腊船东LNG船订单

6月27日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家大洋洲地区船东签订了4艘大型LNG运输船建造合同。

这4艘新船将在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造，计划在2028年12月之前交付。

合同总金额13963亿韩元（约合10.3亿美元、73.9亿元人民币），相当于单船造价2.574亿美元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘174000立方米LNG船新造船价格约为2.55亿美元，相比去年同期的2.64亿美元略微下滑，但仍处于高位。

HD韩国造船海洋没有透露相关船东的具体信息，但据外媒消息，这份订单来自希腊船王Evangelos Marinakis，最新的订单将使其在建LNG船数量达到14艘，这些新船全部由HD现代三湖建造，交付期从2026年持续到2028年。

Evangelos Marinakis是HD韩国造船海洋的“老客户”。

就在4月底，Marinakis旗下Capital Maritime在HD韩国造船海洋订造18艘集装箱船，包括4艘8400TEU双燃料LNG动力集装箱船、8艘2800TEU以及6艘1800TEU传统燃料集装箱船。

而在5月底，该公司又在HD韩国造船海洋增订2艘8400TEU双燃料集装箱船。

据了解，Marinakis是Capital Maritime的创始人兼董事长。

由Marinakis家族控制的Capital Maritime集团在2025年管理着一支由146多艘船组成的混合船队，包括油船、集装箱船、LNG船、LPG/液氨运输船、LCO2船、海工船和干散货船。

最新的订单也是HD韩国造船海洋今年以来承接的第二批LNG船。

此前，HD韩国造船海洋在4月初与英国船东Purus Marine签订了1艘18万立方米LNG船的建造合同，合同金额为3853亿韩元（约合2.6亿美元、19.2亿元人民币），计划在2027年12月之前交付，同样由HD现代三湖建造。

本周早些时候，HD现代三湖刚刚接获了希腊船东Evalend Shipping的2艘15.7万载重吨苏伊士型原油运输船建造合同。

再加上最新的LNG船订单，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达76艘105亿美元（约合753亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的约58.2%，其中LNG船5艘、LNG加注船6艘、集装箱船44艘、超大型乙烷运输船（VLEC）2艘、油船11艘、LPG/液氨运输船8艘。

今年最大订单！上半年LNG船新船订单暴跌

值得一提的是，HD韩国造船海洋的这份订单也是今年全球迄今为止最大的一份LNG船订单。

截至目前，今年全球LNG船新船订单仅有8艘，全部由韩国船企承接，其中HD韩国造船海洋5艘、韩华海洋2艘、三星重工1艘。

今年1月20日，三星重工宣布承接了丹麦航运公司Celsius Shipping的1艘18万立方米LNG船订单，合同金额3796亿韩元（约合2.63亿美元），该船计划在2027年6月之前交付船东。

韩华海洋2月10日宣布，与其海运子公司韩华海运(Hanwha Shipping LLC)签订了2艘LNG船的建造合同，合同金额为7322亿韩元（约合5.05亿美元、36.84亿元人民币），单船造价约2.525亿美元，计划于2027年9月30日之前交付。

相比之下，去年上半年随着卡塔尔能源公司“百船计划”第二阶段订单陆续生效，全球14万立方米以上大型LNG船新船订单数量高达64艘。

而今年上半年大型LNG船新船订单暴跌至8艘，是自2020年上半年3艘以来的同期最低纪录。

韩国造船业界认为，在国际海事组织(IMO)为实现零碳排放而推进相关新规制的情况下，特朗普就任美国总统后，化石燃料产量也将进一步增加，这将成为全球船东增加订造LNG船、甲醇动力船等韩国船企主建船型的原动力。

韩国业界人士此前原本预期，2025年各国正在推进的LNG枢纽站项目将助推LNG船需求的增长。

这是因为随着LNG出口枢纽站的增加，LNG产量也随之增加，为了运输LNG船的需求也随之扩大。

而韩国造船业在LNG船领域具有优势竞争力，预计2025年韩国船企共将承接88艘LNG船订单，比2023年的51艘、2024年的预测值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以来的最高值。

然而以上半年的订单水平而言，韩国船企今年LNG船接单量显然远低于预期。

与此同时，虽然今年中国船企至今未能接获任何大型LNG船订单，但最近有消息称希腊航运公司GasLog已经与江南造船签署建造意向书，将订造2+2艘LNG船。

如果这份订单得以敲定，这将是GasLog首次在中国船企订造LNG船，该公司此前订造的所有大型LNG船均由韩国船企承建。