布局AI造船供应链！韩国三大产业园区联手

以釜山江西区明地绿山国家产业园区为代表的韩国三大造船产业基地——大佛（全罗南道灵岩）、明地绿山（釜山）和群山（全罗北道群山）国家产业园区，将加快向造船供应链创新集群转型。

韩国政府计划，通过将以造船业为主导的上述三大国家产业园区连接为人工智能（AI）生态体系，把原本在各产业园区分别推进的“制造业AI转型（M.AX）”扩展至整个造船供应链。

近日，韩国产业通商部长官金正官主持召开大佛、明地绿山、群山三大造船产业园区“MINI Alliance”联合座谈会。

“MINI Alliance”是为推动产业园区AI转型而在韩国全境10个AI转型（AX）示范产业园区内组建的协商机制。

来自制造企业、AI企业、高校、研究机构以及地方政府等相关方的代表参加会议，就造船业M.AX推进战略及园区间协同合作方案进行了讨论。

造船业是由大型船企、中小船厂、船舶配套企业以及协作企业共同构成的典型供应链产业，也是支撑韩国“5极3特”（5大超广域经济圈、3个特别自治地区）区域发展战略的重要产业。

此次联合的三大产业园区分别承担韩国造船供应链中的核心功能，被认为是通过“5极3特”区域协作创造协同效应的最佳示范模式。

其中，明地绿山国家产业园区（釜山）聚集了韩国约60%的船舶配套企业，是韩国规模最大的船舶配套产业基地；大佛国家产业园区（全罗南道灵岩）汇聚了HD现代三湖等大型船厂及众多配套中小企业，是韩国主要的造船海洋产业集群；群山产业园区（全罗北道群山）则聚集了以中小型船舶制造为主的海洋移动装备企业。

韩国政府召开此次座谈会的目的在于，将过去以单个产业园区为单位推进的“产业园区M.AX”模式扩展至整个造船供应链。

韩国产业通商部表示，考虑到造船界长期提出的同产业协同需求，政府将整合三大产业园区的优势资源，推动造船业M.AX模式向整个供应链推广。

为此，三大产业园区“MINI Alliance”达成一致，不再各自独立推进项目，而是共同构建覆盖数据采集、知识共享以及利用AI辅助设计、生产和质量决策的全生命周期AI应用体系。

其中，大佛产业园区负责建设造船行业通用基础设施；明地绿山产业园区负责开发并推广面向设计、制造和管理支持的造船业专用AI搜索引擎；群山产业园区则负责开发并推广设计仿真及制造质量管理AI模型。

与会人员普遍认为，AI模型的性能和推广效果最终取决于高质量数据的获取，因此一致认同有必要建立覆盖数据采集、传输和处理全过程的造船业通用数据基础设施，并呼吁政府给予积极支持。

金正官表示：“造船业是连接大型、中型、小型船厂及船舶配套企业等众多企业和工序的典型供应链产业，也是支撑地方经济发展的核心产业。

我们将推动三大核心产业园区围绕实际生产现场共同构建和应用数据与模型，打造‘AI造船供应链’，在提升韩国造船业竞争力的同时，为‘5极3特’区域发展战略奠定坚实基础。

”

此前，韩国产业园区公团釜山地区本部与韩国造船海洋装备研究院（KOMERI）于6月8日签署了《关于建设明地绿山产业园区船舶配套产业M.AX集群的合作谅解备忘录（MOU）》。

随后，产业园区公团釜山本部于6月18日召开“明地绿山‘MINI Alliance’第一次运营委员会会议”，讨论明地绿山“MINI Alliance”运营方案以及建设船舶配套产业特色M.AX集群过程中各机构的职责与任务。

明地绿山“MINI Alliance”由产业园区公团釜山本部、釜山市、釜山科技园（TP）等地方创新机构，以及釜山大学、韩国造船海洋装备研究院等高校和研究机构、釜山造船海洋装备工业协会（BMEA‌）以及中小型船舶配套企业等共13家机构和企业组成。

联盟主席由韩国造船海洋装备研究院负责地区造船配套产业研究与支援工作的姜东赫本部长担任。