近日，三亚海事局启动二手游艇再登记改革试点工作，推出游艇再登记时“一次办，不停航”。
此创新举措极大地便利了二手游艇的交易流程和风险管理，为二手游艇交易增加保障，同时也降低风险和成本。
应该给三亚海事局一个大大的赞！
△图源：三亚海事局
二手游艇交易是游艇市场发展的必然产物，国际上每年的二手游艇交易数量也远远超过新艇交易数量。
随着中国游艇保有量的上升，二手游艇的交易数量也逐步增加，但二手游艇交易的过程却出现不少让用户困惑的情况。
游艇属于船舶，因此二手游艇交易并非是简单的过户，而是一种再登记的模式。
老船东卖艇后，必须将游艇登记进行注销，而新买家只能在老船东将游艇注销后进行新的登记申请，整个过程耗时少则1至2个月，或长则3至4个月，甚至可能出现无法登记的情况，导致了二手游艇交易过程产生很多不确定的因素。
例如，老船东将游艇注销后，游艇属于不能使用的无证状态，新船东在没有对游艇进行再次注册之前，游艇也属于不能使用的无证状态，在此期间属于“黑户”。
当游艇处于不能航行使用和“黑户”状态，也无法投保保险，这给买卖双方带来很多的不确定因素和风险，也影响了二手游艇的交易，进而影响游艇产业的发展。
△图片与本文无关
一直在不断创新的三亚海事局，近年来推出了多项制度创新，本次针对二手游艇交易再登记的“一次办，不停航”，确实解决了买卖双方的痛点和难点，其中的创新举措有：“游艇过户涉及到的船舶注销登记、船舶名称核定、所有权登记和国籍证书（或《海南省船舶安全与防污染证书》）四项业务一次性提交办结。
新船舶所有人可凭有效的原船舶检验证书向本登记机关承诺后，容缺通办新船舶所有权登记证书及国籍证书（或《海南省船舶安全与防污染证书》）从而实现办证期间不停航，避免了制度性交易成本的产生。
”
可以说，这实现了从游艇再登记到直接过户的跳跃式转变。
交易过程中不停航，这对于游艇租赁企业来说避免了游艇运营的损失。
审批时间从22个工作日缩减至7个工作日，从而节约了大量时间，也减少了各种风险。
三亚海事局确实真正办了实事。
△图源：三亚海事局
值得注意的是，本次改革试点的对象是在三亚海事局登记并在三亚海事局管辖水域航行、停泊的游艇。
那么在未来，该创新举措能否实现跨区域用于CCS证书的游艇交易？能否也实现游艇直接过户而不是再登记？毕竟CCS标准也能全国通用，一起拭目以待吧。
游艇产业发展，不能仅仅有“管”，还需要有“理”，为三亚海事局点赞！
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编辑 | 海之蓝
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