12月5日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称：玉柴船动）与合肥熔安动力机械有限公司（以下简称：熔安动力）在上海阳光滨江大厦举行了5RT-flex50D船用低速柴油机的制造租赁协作签约仪式。
目前玉柴船动主机生产任务十分饱满，装配试验台位紧张，为满足客户大幅增长的主机需求，玉柴船动通过对熔安动力现有设备及人员队伍进行了充分调研考察，并结合熔安动力目前装配试验设备的产能富余，双方达成了合作协议，由玉柴船动租赁熔安动力的这些设施，就上海中船国际贸易有限公司（简称：上海中船国贸）出口克罗地亚的一台5RT-flex50D主机进行协作生产。
签约仪式上，玉柴船动邓辉总经理、熔安动力任翠冰总裁发表了热情洋溢的讲话，并对目前玉柴船动受制于设备能力而不能生产的大缸径主机的协作充满了期待。
中船贸易林峰副总经理、上海中船国际贸易有限公司陈俊峰总经理对主机的生产质量与交期提出了要求，并强调该主机的出口对中国船用低速柴油机行业的意义重大，是中国主机出击国际市场的重要一步，非常乐见国内有生产能力的船用柴油机厂形成合力，在日韩主机占主导的国际市场中赢得一席之地。
共同见证这次签约仪式的还有专利方代表WinGD中国区销售总监刘宇峰先生、中国阳光投资集团雷栋副总裁、玉柴船动陈涛副总经理和徐振华副总经理、熔安动力徐广新副总裁等相关领导。
玉柴船动由广西玉柴机器集团有限公司投资，成立于2009年，公司位于珠海市富山工业园。
公司具备瓦锡兰、曼恩二冲程发动机生产许可，可生产制造YCMP-W?RTSIL?系列和YCMP-MANB&W系列船用低速发动机，年产能110台/120万马力。
产品广泛应用于散货船、集装箱船、油轮、工程船等各类船舶。
公司首台船用低速机于2011年11月成功下线，2015年6月，公司生产的世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF双燃料低速发动机成功交验。
截止11月，玉柴船动累积交付105台大功率船用低速柴油机，总功率100.42万马力，迄今已累积交付WinGD低速柴油机88台（含低压双燃料主机20台），MAN ES低速柴油机17台。
目前，玉柴船动在制主机订单近60台。
合肥熔安动力机械有限公司是熔盛重工投资的以船用柴油机为主要产品的大型装备制造企业，公司 2007年 8月在合肥注册成立，厂区位于安徽省合肥市经济技术开发区派河以东，宿松路以西区域。
一期船用低速柴油机项目被列为安徽省“861”项目，合肥市“121”重点项目，并于 2009年3月6日获国家发改委核准，是国内首家、目前也是唯一获国家发改委核准生产船用低速柴油机的民营企业。
从打下建厂第一根桩到成功交付首台机仅16个月，刷新业内记录，被誉为“熔安速度”；从第一台柴油机到第一个百万马力，熔安动力用了2年，创造了国内新纪录。
据国际船舶网了解，熔安动力先后与世界两大柴油机设计制造企业WARTSILA公司和 MAN公司签订了生产许可证合同，生产缸径为350-980mm的低速柴油机。
公司生产的首台出口巴西的RONGAN-WARTSILA 6RT-flex68D柴油机已于2009年10月22日成功提交。
2010年6月，中国首台7RT-flex82T柴油机顺利交验。
2013年前后，全球航运市场急转直下，造船业陷入低谷，熔盛系企业深陷连环债务危机，熔安动力也停产至今。
