今天上午，泉州石湖港区新泊位投产暨新航线首航仪式在泉州太平洋码头举行。
2月15日上午，泉州石湖港区新泊位投产暨新航线首航仪式在泉州太平洋码头举行，泉州石湖港区5号、6号泊位竣工投产并正式开通泉州-新加坡、泉州-马来西亚两条RCEP国际集装箱航线。
这是抢抓RCEP发展新机遇， 深度融入“丝路海运”发展大局的新举措，将进一步发挥港口枢纽带动作用，助力“海丝”核心区高质量发展。
泉州石湖港区5号、6号泊位工程项目是福建省重点建设项目、央企中远海运布局全球港口产业的重要项目，主要建设2个10万吨级集装箱泊位、码头后方堆场工程及相应的港池疏浚等附属工程。
该项目在原有4号泊位基础上向东侧延伸，填海49万平方米，形成总长850米、纵深580米的后方堆场，设计吞吐能力120万标箱/年。
5号、6号泊位的投产，将使泉州石湖港区迈入年吞吐能力超300万标箱的大型港口行列，有效满足石湖港区集装箱吞吐量日益增长和挂靠船舶日益大型化的需要，适应泉州外贸航线开辟需求，对加快推动环泉州湾中心城区的发展，构建布局合理、衔接顺畅、服务高效的交通网络具有重要意义。
2022年12月29日，该项目一期工程（I阶段）顺利通过竣工验收。
在2月15日的首航仪式上，无人集卡作业成为一道靓丽的风景线。
5台无人集卡在接到装船指令后，依托覆盖码头的5G信号，自动驾驶至提箱堆场，与龙门吊完成信息交互，再按照指令准确运箱抵达码头4号泊位9-10号岸桥下方和5号泊位11-12号岸桥下方，装船作业一气呵成。
码头的无人集卡，是依托全栈自研的自动驾驶算法，综合运用“5G通讯、V2X、新能源”等先进技术，根据港口场景完全独立自主研发的无人纯电港内集装箱智能转运车，采用“车-机-路”协同的整体解决方案，通过感知融合、协同计算、即时通讯，与港口调度系统、智能化轮胎吊、岸桥吊等无缝对接，可实现全天候全流程无人化作业。
新航线从泉州始发后，将通过新加坡、巴生的国际中转，覆盖东南亚全域，并打开通往欧地、中东、非洲等地区的流向通道，同时，依托数字化供应链转型，将为“一带一路”沿线提供操作效率更高、响应需求更快、综合物流成本更优的一体化物流供应链服务。
