沪东阀门LNG船用超低温球阀研制项目通过专项评审验收

近日，在上海沪东造船阀门有限公司召开了上海市工业强基专项“LNG船用超低温球阀研制”项目验收会，本次专项评审由上海市经济和信息化发展研究中心组织召开。

上海市经济和信息化委员会科技进步处副处长史文录出席，来自上海市经济和信息化委员会重大装备处、经济和信息化发展研究中心、沪东中华科技管理部等单位的领导和专家出席了会议，沪东阀门党支部书记、董事长金宁、副总经理丁波和相关部门负责人陪同。

项目专家组对沪东阀门进行了实地踏勘，先后参观了加工车间、低温实验室、智能立体仓库等现代化生产设备设施。

随后，专家组详细审阅了本次项目的总结报告、审计报告等材料，听取了该项目关键技术突破、经济性指标、经费合规使用、知识产权保护、产业化能力建设等方面的汇报。

通过现场审核和文件审核，验收专家组一致认为：该项目验收材料齐全，协议书规定的指标顺利完成，同意通过验收。

上海市经济和信息化委员会科技进步处副处长史文录对沪东阀门顺利通过项目验收表示祝贺。

他充分肯定了公司在低温阀门国产化方面所取得的成果，希望继续坚持科技创新引领，不断推进相关成果的工程化应用，努力打造企业核心竞争力。

沪东阀门高度重视上海市工业强基项目，党支部书记、董事长金宁对于对上海市经信委一直以来的关心和支持表示由衷的感谢。

同时，也对各位专家在评审过程中提出的宝贵意见和建议表示谢意。

下一步，沪东阀门将在沪东中华的正确领导下，紧紧围绕高质量发展目标，持之以恒地提升企业的自主创新能力和核心竞争力，加快推进LNG船用低温阀门产业链建设，保持LNG产业链装备走在行业前列，确保企业的健康稳定发展。

LNG船是高技术、高附加值船舶的典型代表，低温阀门是LNG船的重要管系设备，应用于零下196摄氏度的超低温环境，对保障船舶、设备和人员的安全至关重要，如果低温阀门不合格，可能会导致LNG泄漏，从而引发起火爆炸等严重事故。

LNG船低温阀门的设计和制造要求非常高，其过程必须严格遵循有关标准。

中国船舶工业综合技术经济研究院作为国际标准化组织/船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）国内技术对口单位和标准主编单位，组织沪东中华造船（集团）有限公司、上海沪东造船阀门有限公司、双恒阀门有限公司、大连船用阀门有限公司、江南造船（集团）有限责任公司等单位开展了两项国际标准编制工作。

2018年12月，我国首次主导制定的LNG船用设备国际标准ISO 21157:2018《船舶和海上技术 低温球阀 设计和试验要求》、ISO 21159:2018《船舶和海上技术 低温蝶阀 设计和试验要求》于2018年11月由国际标准化组织（ISO）正式发布，标志着我国在高技术船舶国际标准制定领域取得重要突破。

ISO 21157:2018和ISO 21159:2018规定了船用超低温球阀和蝶阀的结构、材料、焊接和试验要求，标准技术指标达到国际先进水平，实现了国际引领，将为超低温球阀和蝶阀的设计和试验提供重要技术支撑。

据了解，目前，我国LNG船低温阀门大多依赖进口，但近年来沪东造船阀门公司、双恒阀门公司、大连船用阀门公司、中国船舶集团有限公司第七二五研究所等均开展了相关研发项目，如LNG发动机燃料储存及供给系统超低温阀门、零下196摄氏度超低温特种阀等项目，并取得一定进展。

我国此次在制定LNG船用设备国际标准方面的突破，将进一步推动我国LNG船用设备，特别是LNG船低温阀门的国产化进程。