16艘双燃料油船！新时代造船连接大单靠“双”赢

近日，新时代造船连获两家希腊船东多达16艘LNG动力苏伊士型油船大单，总价值高达近97亿元人民币。

通过提前布局“双碳”发展战略，LNG双燃料动力船正逐步成为新时代造船的“拳头产品”。

据贸易风消息，希腊船东Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime公司、以及Maria Angelicoussis旗下Maran Tankers公司已经分别与新时代造船签署了4+4艘LNG动力苏伊士型油船，预计新船将在2026年至2027年间陆续交付。

消息人士称，每艘新船造价约为8700万美元，不过两家船东所要求的的船舶规格不同，这将影响到单笔交易的定价。

如果备选订单全部确认生效，这16艘船总价将达到13.92亿美元（约合人民币96.51亿元）。

这是自2022年第三季度以来首份LNG动力双燃料原油船订单。

虽然在集装箱船和散货船领域都先后涌现出了甲醇动力船订单，但目前还没有任何大型油船采用甲醇双燃料。

新时代造船以建造大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船为主，自主研发建造的油化品船以“船型最多、系列最全、性价比一流”而享誉业界。

近年来，新时代造船主动策应“双碳”发展战略，积极开展安全节能、绿色环保型船舶的生产、研发，成为了国内第一家建造大型LNG双燃料船的地方民营船厂，LNG双燃料船接单量居全国首位。

为了高质高效建造LNG动力船，打造我国第一家集LNG燃料舱研发、制造与实船运用一体化的船企，新时代造船于2022年开展8000立方米自身支撑型棱形LNG燃料舱的关键技术攻关，着力解决B型燃料舱的结构轻量化设计、载荷分析、疲劳计算与裂纹扩展分析、温度场与热应力计算等关键技术难点，突破B型燃料舱设计与制造的瓶颈问题，预计今年9月份可形成量化生产目标。

新时代造船还积极顺应“智改数转”科技大潮，2022年企业启动实施船舶生产线智能化改造和数字化转型项目，新建智能化分段生产车间，并配备拼板自动焊接系统、行车系统、物流管控系统、智能化平面板架生产线等，大幅提高分段组立工序的生产数控化、自动化水平。

目前，该车间已完成生产设备的安装调试，并进入初步试产阶段。

车间内，为双燃料动力船配套的LNG-C型燃料舱正在加紧建造。

今年下半年，为双燃料集装箱船配套的LNG-B型燃料舱也将启动建造。

目前，新时代造船已经承接了23艘21万吨LNG动力Newcastlemax型散货船，其中完工交付8艘，是当前全球承接并在建该Newcastlemax型船最多的船企。

此外，新时代造船还承接了20艘两型LNG双燃料集装箱船订单，成为了目前国内在建LNG动力船最多的船企。

根据新时代造船的全年计划，今年该公司将交船27艘，计370万载重吨。

目前，新时代造船手持订单充足，共79艘，计926万载重吨，合同金额达64.3亿美元，生产任务已排至2026年。