美国海岸警卫队检查与合规局发布了海事安全信息公告04-23。
公告称，随着美国海上风电的加速开发，美国水域出现了越来越多的风机部件运输船，但这些海上风电运输船的装载方式存在很大问题，在很大程度上限制了驾驶台的能见度。
在许多情况下，这些船舶被美国船旗管理部门暂时豁免遵守《国际海上人命安全公约（SOLAS）》1974年第五章第22条的规定。
SOLAS规定：
由货物、货运设备或轮机舱室外的其他障碍物所造成的盲区，如果阻碍了驾驶台的能见度，则不得超过10度。
在吃水、纵倾和甲板货物的所有条件下，从驾驶台看海面的视野不得被超过2个船长，或500米（以较小者为准），以遮挡船首两侧10度。
新的安全公告指出，这并不免除船舶遵守美国联邦法规（CFR）第33篇第164.15条中关于驾驶台能见度的相应要求。
不遵守美国关于驾驶台能见度规定的船长必须在船舶进入美国水域之前通知当地美国海岸警卫队部门，并要求豁免该规定。
港口船长可以授权不受规定限制，但美国海岸警卫队通常不会对“故意违反规定或仅仅为了方便或经济激励”的情况给与批准。
因此，它建议船东、运营商、船旗管理部门和公认的组织进行合理航行规划，包括选择适当的货物装载方式。
