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当绿色的新能源遇上至轻的碳纤维，全国首艘碳纤维混动船“香港新渡轮500客混合动力高速双体客船”就此诞生。
船舶在纯电动推进模式时，由锂电池给全船交流负载供电同时供电驱动轴带PTI/PTO电机运转，通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶，最高航速可达10节。 在柴油机推进模式时，由柴油机通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶并带动轴带PTI/PTO电机以发电机模式运转，发出的电给电池充电同时给全船交流负载供电，柴油机模式下最高航速可达26节。
客船创新性地采用碳纤维船体与新能源搭配，大幅降低船舶重量，减少功耗，开创了国内新材料与新能源结合的先例，并搭配我所最新远程运维保障系统，可实现全船动力系统售后维保的便捷性与高效性。 本项目是香港首批新能源船项目，为持续推进粤港澳大湾区新能源船舶具有里程碑意义。
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中威公司建造18.5米碳纤维电动交通艇交付
6月11日，广东珠江船务有限公司旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）自主建造的18 5米碳纤维电动交通艇正式交付。该艇采用小片体双体船核心设计，专为港口港区内转运作业而研发，是服务港区内部运营
全国首艘！中创新航“至远”船用电池赋能碳纤维电动公务船交付
近日，由中国船级社（CCS）认证的全国首艘碳纤维单机电力推进公务船——“深人安1”号在深圳水库正式交付并投入使用，标志着我国水域公务执法装备加速迈入绿色电动化阶段。
中威公司首制碳纤维游艇成功下水
12月8日，省港航集团所属广东中威复合材料有限公司建造的55英尺碳纤维游艇“东方之珠8”在广州南沙小虎岛顺利下水，标志着中威公司在碳纤维材料应用及游艇制造领域实现重要突破，为粤港澳大湾区海洋装备产业升级注入新动能。
中威公司建造全国首艘国产碳纤维纯电客渡船交付
近日，由珠江船务所属广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）建造的全国首艘整船采用国产碳纤维材料，并搭载纯电动力推进系统的客渡船“新明珠39”成功交付至香港进行测试
中威公司建造全国载客量最大碳纤维高速客船下水
11月4日，香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”下水仪式在广州南沙举行。该船是目前全国载客量最大的碳纤维船舶。
香港首艘整船采用国产碳纤维材料建造客渡船下水
9月9日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是目前中国香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。
亚洲首艘碳纤维混合动力高速客船“新明珠6”轮交付
近日，由广东中威复合材料有限公司负责承建、中国船级社(CCS)建造检验的“新明珠6”轮顺利交付，并将在香港投入运营。
中威公司建造500客位碳纤维高速客船“新明珠6”号出航
6月19日，香港新渡轮500客位混合动力喷水推进碳纤维高速船“新明珠6”号在广州南沙离开码头，开启为期四天的试航。
中威公司建造500客位碳纤维高速客船“新明珠6”号下水
3月12日，由珠江船务旗下的广东中威复合材料有限公司（中威公司）建造的香港新渡轮500客位混合动力喷水推进碳纤维高速船“新明珠6”号吉水仪式在广州南沙举行。
显利造船为港九小轮建造第二艘碳纤维高速客轮下水
2月29日，显利（珠海）造船有限公司为港九小轮有限公司建造的第二艘碳纤维高速客轮“港九2”（HKK 2）完成下水，船东和BV船检一同出席见证。