JMU交付万海航运第11艘3013TEU集装箱船

5月30日，日本造船联合（JMU）位于广岛县吴市的吴事业所交付了万海航运最新一艘3013TEU集装箱船“洋春（WAN HAI 363）”轮。

这是万海航运于2021年年初在JMU订造的系列12艘3013TEU集装箱船中的第11艘，在5月26日刚刚举行了命名仪式。

该型船采用JMU新船型设计，相比传统船舶能够显著提高环保和运营性能，符合NOx Tier III规则要求。

随着进出亚洲和亚洲区间海运量的增加，这批新船预计将部署在常规的中长途航线上，在确保高装载量的同时，也需要具备较高的航行性能，以实现准时运行。

“洋春”轮全长203.50米，宽34.80米，深16.60米，吃水11.50米，载重量36776吨，总吨位30776吨，主机为一台MAN-B&W 7S70ME-C10.5-HPSCR柴油发动机，航速21.50节，定员25人，入级美国船级社（ABS）/台湾中国验船中心（CR），挂新加坡船旗。

通过最新的分析技术，JMU开发了追求低阻力、高效率的广泛最佳船型，同时利用该公司独有的节能设备LV-Fin、ALV-Fin，与以往船型相比可以大幅削减燃料消耗。

船上配备了MAN-B&W最新设计的Mark 10.5电控发动机，以及冷却海水泵的变频器控制，提高了船舶的燃料效率。

该型船采用综合导航系统（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船桥，提高了航行中以及离靠泊时的操作便利性和安全性。

安装了闭路电视摄像系统，通过导航辅助设备和对机舱的监控来提高安全性。

同时，船舶符合各种环保法规，配备了压载水处理系统，提供有害物质清单。

交付后，“洋春”轮将弹性配置在亚洲区间航线。

这批3013TEU集装箱船自2022年起陆续完工交付，加速万海航运船队船龄年轻化，在推动节能环保的同时，通过船型优化，可多元化运营船队发展并为客户打造安全与优质的集装箱运输服务。