6月27日上午，中集来福士海阳基地举行中铁建自航自升式2000吨风电安装船（H606）铺龙骨四方见证仪式，标志着由中国铁建港航局斥资23亿元打造的5000吨全回转起重船和2000吨海上风电安装船均正式进入建造阶段。
中国铁建港航局集团有限公司党委副书记、工会主席王永东，CCS青岛海工处副总经理高学廷，农银金融租赁有限公司副总裁孙志远，中集来福士海洋工程有限公司副总裁赵晖，中船七〇八研究所主任康为夏出席仪式。
中国铁建港航局、CCS青岛海工处、农银金租、中集来福士、七〇八所等相关单位和部门负责人参加仪式。
中国铁建港航局2000吨风电安装船是第七〇八研究所为中国铁建港航局集团有限公司量身定制的又一深远海风电施工装备利器，是我国自主研发设计、具有完全自主知识产权的、目前国内最先进的第四代风电安装船。
该船船长136米、船宽53米，主要由船体、4套桁架式桩腿(含桩靴)、4套齿轮齿条式升降系统等组成。
采用流线型船艏，方型艉部，全焊接钢质船体，中部双层底的船型，具有一层连续甲板，艏部设生活楼，中部为通畅作业甲板，艉部右舷设2000 吨绕桩式全回转起重机，全电力驱动，艉部设置3套全回转推进器，艏部设置3套侧推装置，具有DP-2 级动力定位能力，甲板作业面积约5000平方米，建成后可广泛适用于水深80米以下海上风电施工，具备15至20兆瓦不同机型海上风机安装作业能力。
仪式后，两船分别召开了建造推进会，会议要求监造组以合同管理为原则，以进度管理为主线，以奖罚措施为手段，以往来资料为抓手，加强沟通协调，统一目标、统一思想，做到提前交付。
要求建造方要做好提前量，保一争二；要建立资金使用计划，做到专款专用；要以网络图形式细化节点计划，进一步加强建造进度控制。
面对国内海上风电市场的旺盛需求，中国铁建港航局始终心怀“国之大者”，抓大势觅先机，在充分发挥1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”、坐底式风电安装船“铁建潜01”等既有生产力的基础上，果断规划建造全新一代风电安装船等海工装备，进一步巩固和扩大海上风电施工专业优势，为赢得更大规模、更广地域的海上风电市场提前做好准备。
两船的开工建造，既是集团公司对中国铁建发展新能源业务决策部署的持续落地落实落细，也彰显了铁建港航人在践行“海洋强国”战略、激活绿色发展动能的新征程中拓展新空间、迈出新步伐，争当实现“双碳”目标排头兵、主力军的雄心壮志。
两艘船舶建成投产后可实现13兆瓦以上海上风机年装机量超50台，年发电量预计超26亿千瓦时，可减少燃煤消耗83万吨，减少碳排放21.7万吨。
两艘海工重器的建造对加快我国海上风电向深远海迈进，推动海上风电平价上网具有重要意义。
