当前干散货市场的焦点是中国煤炭进口和乌克兰粮食出口。
船舶经纪公司xClusiv在其最新的周报中表示，5月份通过黑海粮食倡议出口的粮食已经降至130万吨，这是自2022年夏天联合国、乌克兰和俄罗斯达成协议以来的最低出口量。
该航线主要通过灵便型船和巴拿马型船运载，如果协议不续签，乌克兰将转向多瑙河寻找替代出口路线，由此将影响干散货航运市场。
乌克兰粮食贸易受阻将对全球粮食安全造成威胁，一些国家正在制定战略以填补这一缺口。
巴西当局将拨款900多亿美元支持和资助国内农业投资和企业经营，以提振该国的农业部门。
加强农业基础设施建设将促进巴西农业部门的发展，帮助其生产和出口更多农作物和谷物，有助于缓解全球粮食安全问题。
巴西近年来成为农业强国以及主要农产品的重要供应国，其产量进一步提高将增加出口需求，进而提振航运需求。
俄乌冲突同样影响着全球钢铁行业。
以往，乌克兰通过黑海港口出口其大部分钢铁产品，这种模式已经停止，因为没有达成任何协议来确保金属货物的安全通行。
为了确保出口不受影响，乌克兰钢铁制造商不得不使用替代路线，包括通过铁路运输到波罗的海或罗马尼亚港口。
这些替代线路既昂贵又耗时，因此海运出口量已减少到冲突爆发前的一半左右。
俄罗斯铁矿石出口也有所下降，但仅下降了约20%，而乌克兰铁矿石出口下降了50%以上。
对俄制裁打击了其钢铁产业，此前俄罗斯50%的钢铁出口流向美国。
当前，巴西、印度和土耳其等国正在填补缺口。
钢铁出口主要通过干散货船运输，即使冲突明天结束，海运贸易也需要充足的时间才能恢复到冲突爆发前的水平。
另一方面，尽管中国国内煤炭产量大幅增长，但中国的煤炭进口却出人意料地增加了。
中国煤炭产量同比增长了近6%，而海运煤炭进口同比激增了70%。
为抓住高质量进口煤炭的低价窗口，中国发电厂库存在6月初创下了近1.9亿吨的历史新高。
印尼、俄罗斯和澳大利亚占中国煤炭进口的近95%，尤其是来自俄罗斯和澳大利亚的煤炭进口量自2022年以来翻了一番。
中国海运煤炭进口的增加是支撑好望角型船市场的关键驱动力，市场分析人士希望中国继续增加煤炭库存，并优先考虑进口煤炭。
