国船国运国造！中远海运两艘新型多用途粮食船同日命名

4月10日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的80000吨多用途粮食运输船第二艘“国智海”轮（N1258）交付命名，第三艘“国明海”轮（N1259）同步命名。

这是继3月26日首制船“国韵海”轮交付后，中远海运发展产融协同项目取得的又一重要进展，为国家粮食运输安全再添坚实保障。

两艘新船将陆续由中远海运散运承租并投入运营，开启远洋航运新征程。

其中“国智海”轮于命名仪式当天顺利完成交付并启航，“国明海”轮则计划于4月30日正式交付。

两艘船舶均为我国自主研发设计的新型多用途粮食运输船，总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，是大连中远海运重工与中远海运发展立足航运产业高质量发展布局，顺应粮食运输专业化、规模化发展需求，整合多用途船舶建造优势精心打造的标杆船型，也是集团深耕粮食运输细分领域、完善绿色航运船队布局的重要成果。

秉持“专业适配、多元赋能”的设计理念，该船型采用箱型货舱设计，可灵活装载粮食、集装箱、大型设备等多种货物，精准贴合粮食运输核心需求的同时兼顾多货品装载、绿色化、智能化发展趋势，在智能船舶系统、货物配载、除湿通风等关键环节完成全方位优化升级，具备专业性强、适货性广、经济性好、绿色环保四大核心优势。

船舶采用甲醇预留设计，能效指标达到国际先进水平，奠定绿色燃料转换技术基础，彰显公司在推动航运业脱碳进程中的主动作为与责任担当。

绿色低碳是船舶工业高质量发展的核心方向，该船型从设计到建造全程践行绿色发展理念，严格遵循国际公约及中国船级社《绿色生态船舶规范》要求，深度对接国际海事组织第三阶段能效标准，以绿色技术赋能远洋航运。

船舶采用低阻线型设计搭配多款节能装置，能效指标显著优于国际海事组织第三阶段要求，氮氧化物、硫排放均达到国际高标准，全方位践行“双碳”战略要求；同时搭载抱轴式发电机、交流岸电系统，既能有效降低燃油成本与碳排放，又能实现靠港期间污染物近零排放，真正实现“高效节能、绿色环保”的运营目标，采用甲醇预留设计，奠定绿色燃料转换技术基础。

投用后，该型船将租赁给中远海运散运，主要承担粮食等大宗货物进口运输任务，为粮食运输提供坚实的海上运输保障。

同时，船舶的多用途设计满足风电、工程机械等高端装备出口需求，实现“一船多用、双向赋能”，助力“中国制造”走向世界。

此次“国智海”轮交付命名、“国明海”轮命名，不仅展示了大连中远海运重工专业化、规模化、绿色化的建造实力，更是船厂与中远海运发展稳步协同、深化合作的生动例证。

未来，大连中远海运重工将持续深耕高端船舶建造领域，聚焦绿色化、智能化、大型化发展方向，不断突破核心技术，提升建造品质，为合作伙伴提供更优质的产品与服务，助力航运产业高质量发展。

两艘船舶入列将为行业注入新动能，中远海运发展将继续紧密协同航运产业链，以产融结合实力助力保障供应链稳定，推动航运业向绿色低碳方向转型升级。