航运界网消息，总部位于摩纳哥的希腊船东Safe Bulkers在7月27日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。
2023年二季度，Safe Bulkers实现营业收入7331.5万美元，同比下降23.2%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3430.1万美元，同比下降48.5%；净利润达到1538.4万美元，同比下降69.4%。
其船队日均租金（TCE）达到17271美元，同比下降31.1%；单船日均管理成本为6477美元，同比上升30.0%。
2023年上半年，Safe Bulkers实现营业收入1.4亿美元，同比下降19.1%；调整后EBITDA为6741.5万美元，同比下降40.6%；净利润达到3469.5万美元，同比下降60.0%。
上半年其船队日均TCE达到16514美元，同比下降29.0%；单船日均管理成本为6017美元，同比上升12.6%。
在经营方面，Safe Bulkers采用期租和现货市场相结合的方式。
截至2023年7月21日，13艘船舶在现货市场运营，32艘船舶采用三个以上租期的期租经营，其中有12艘租期超过一年。
船队的平均剩余租船期为0.9年，累计租金约2.12亿美元。
鉴于海岬型散货船市场的波动性，旗下所有的8艘海岬型散货船都锁定了租金，平均剩余租船期为2.4年，平均日租金约22178美元。
在船队更新方面，今年2月10月，Safe Bulkers接收日本新造的“Climate Ethics”轮。
今年6月接收日本新造的超巴拿马型船“Climate Justice”轮。
2023年2月，Safe Bulkers收购了1艘日本在建的82000载重吨散货船，计划于2025年第二季度交付。
同时在2023年3月，Safe Bulkers将2012年日本建造的巴拿马型散货船轮“Efrossini”轮以2250万美元出售，并在7月交付给新船东。
与此同时，Safe Bulkers以日租金16050美元将该轮租回，租期10至14个月。
在完成上述交易后，Safe Bulkers控制44艘散货船，包括11艘巴拿马型船，7艘卡尔萨姆型船，18艘超巴拿马型船，8艘海岬型散货船，总计450万载重吨，平均船龄10.6年。
同时Safe Bulkers还手持8艘新造船订单，包括8艘卡姆萨尔型散货船，2023年交付3艘，2024年交付3艘，2025年交付2艘。
Safe Bulkers总裁Loukas Barmparis博士表示：“第二季度的关键发展是公司第4艘新造船交付。
公司强大的现金流和合适的杠杆使我们能够灵活使用资金，同时向股东派发每股普通股5美分的股息。
”
