近日，中国船舶集团七〇四所同时斩获两大电力推进系统订单——中铁建港航局1600吨风电安装船与中铁建港航局5000吨风电安装船，项目合同总金额近2亿元。
此次承接的两项目均采用动力大包合作模式，由七〇四所提供从柴油机至推进器的动力电力系统全链路设备。
1600吨自航式风电安装船由烟台中集来福士公司海洋工程有限公司建造，中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，采用全电力驱动，船长136米，型宽53米，型深10米，甲板作业面积约5000平方米，可装载4套8兆瓦或2套20兆瓦的风机设备及部件。
七〇四所为其配置3套全回转推进器、3套侧推装置及1台绕桩式起重机，起重作业能力2000吨，具有DP-2级动力定位能力。
本船建成后主要用于20兆瓦及以上风机机组设备施工，最大作业水深80米，可实现无限航区航行，自持力为45天，续航力3000海里。
5000吨全回转起重船由振华重工建造，同样由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，船长203米，型宽50米，型深18米，起重能力可达固定艉吊5000吨，配备DP2级动力定位系统且具有8节以上航速。
作为中铁建在建起重船项目中规模最大、配置最高、起重能力出色的起重船之一，其总体建造方案兼具先进性、前瞻性和优越性，更适应快速发展的风电行业。
本船采用6.6kv/50Hz中性点高阻接地绝缘系统，七〇四所为其配备3套3150kw全回转推进器及3套2500kw艏部侧向推进器。
除常规配置外，为满足船舶在闭环运行模式下进行DP操作（取CR标志符）的需要，七〇四所从电力系统设计阶段便充分考虑闭环电力系统的设计需求及先进理念，通过与设计院和船东充分交流沟通，优化电力系统设计方案，并配套提供具有七〇四所独立知识产权的高级发电机保护装置、中压配电板、综合能量管理系统、推进控制系统等核心设备，最大程度提高系统的冗余性和可靠性。
近年来，随着我国海上风电市场的迅猛发展和海上风电施工技术的日益成熟，国内近海风电资源开发已趋于饱和，然而适合深水和外海区域的关键施工船机却依然十分紧缺，因此打造一批自动化程度高、作业能力强的海上船舶势在必行。
七〇四所顺势而为、持续深耕，凭借在风电工程船领域过硬的技术实力、丰富的工程经验，屡次斩获大单。
此次签单，充分体现出各方对七〇四所海上风电领域实力的认可，标志七〇四所在核心设备自主研发道路上迈出了坚实一步。
七〇四所将以此为契机，与各方持续深化合作，努力在海上风电领域取得更卓越的成绩，为实现国家“双碳”目标贡献更大力量。
