4艘10亿元！新大洋造船获首份CROWN82升级版散货船订单

苏美达船舶日前宣布接获中国香港船东公司4艘CROWN82 2.0版本82000载重吨新型散货船订单。

虽然苏美达船舶并未透露船东具体信息，但此前曾有消息称，总部位于香港的韩国船东Cido Shipping已经在新大洋造船订造了4艘82000载重吨散货船，每艘造价3500万美元，计划在2026年交付，交易总金额约为1.4亿美元（约合人民币10.19亿元）。

此次签约的CROWN82 2.0版本，其前身为CROWN旗下的KAMSARMAX船型MHI-CROWN82（1.0版本），曾成功交付过9艘船，最终用户为嘉吉、嘉能可等国际一流租家，反馈良好。

CROWN82 2.0版本较以往CROWN系列散货船开发经验基础上，重新优化线型，其航速、油耗和载重吨等数据较1.0版本明显提升，达到EEDI PHASE 3阶段。

基于KAMSARMAX船型多运粮食的特点，CROWN82 2.0版本加大仓容至近10万立方米，显著提高该船型运营效率，并结合航运板块自身用船实践反馈，从船东需求角度优化设计，使该船型更加适航、适货。

苏美达船舶积极推进产品品牌化，品牌系列化，系列配置化，在优秀设计之上，为船东提供低阻油漆、脱硫塔、高压岸电系统、船舶智能化系统等多元化配置选项，满足不同船东在多种场景下的用船需求。

值得一提的是，最新的这份订单是新大洋造船Kamsarmax型散货船的首份出口合同。

新大洋造船以建造中型散货船为主，其明星产品是具有自主知识产权的CROWN63系列63000载重吨散货船。

虽然新大洋造船也曾交付过一系列76000-81500载重吨散货船，但这些船都是为中国国内公司的沿海贸易而建造的。

苏美达船舶指出，面向未来苏美达船舶将持续优化船型设计，在深耕散货船市场的同时积极推进新船型研发，紧跟市场需求，顺应发展趋势，实现船型升级迭代，打造差异化竞争优势，推动企业可持续健康发展。