9月14日晚间，招商局能源运输股份有限公司发布公告称，通过下属境外全资子公司与大连船舶重工集团有限公司签署了建造1艘甲醇双燃料动力VLCC的《船舶订造协议》，单船净船价1.075亿美元（约合人民币7.82亿元）。
根据公告，招商轮船将按照造船进度分五期支付进度款，具体为签约10%、开工10%、铺底10%、下水10%和交船60%。
交船期预计为2025年底。
上述船舶订造所需资金初步拟使用自有资金和银行借款。
作为对比，目前克拉克森VLCC新造船参考价格为每艘1.28亿美元。
考虑到甲醇双燃料动力船的建造工艺和成本比传统燃料更高，因此船价相对也更高。
不过此次的订单价格显然远低于目前船价。
据了解，招商轮船最初在8月底披露将在大连造船订造1艘甲醇双燃料VLCC。
这是在大连造船自2019年获得中远海运能源全球首艘LNG动力双燃料VLCC之后，在这一船型领域的又一重大突破。
大连造船是招商轮船的重要战略合作伙伴，双方一直保持着紧密的合作关系，并在多个项目上取得丰硕成果。
2007年至今，大船集团联合中船贸易与招商轮船共合作签署超过30艘大型船舶订单，包括30万吨VLCC、17.5万立方米大型LNG运输船等高附加值船型。
招商轮船表示，公司董事会认为，在全球碳中和背景下，少量订造新一代节能环保油船尤其是替代燃料的新油船是适应公司油船船队全球运营和可持续发展的需要，符合公司发展战略，有利于油船船队结构进一步优化和公司船队的绿色发展。
本次订造的VLCC是全球第一艘甲醇双燃料动力VLCC，并配置脱硫洗涤塔和轴带发电机，是招商轮船践行“绿色航运”理念的开拓性试验和标志性举措，也为全球航运业特别是油船运输业实现“碳中和”这一长远目标，提供了新的过程解决方案。
这艘VLCC交付后，招商轮船油船船队节能降碳指标将进一步提升，预计市场竞争力、服务客户的能力均将进一步巩固。
招商轮船拥有以VLCC和超大型矿砂船（VLOC）为主的商业船队，运力规模在全球非金融船东中排名第二。
截止2022年12月底，招商轮船运营管理的船舶共计306艘4347.51万载重吨，其中VLCC共计52艘（含手持订单），规模排名全球领先。
践行招商局集团颁布的“低碳航运行动计划”，招商轮船正在加速运力结构调整，引入低碳船舶替代旧船。
今年3月，招商轮船在招商工业订造了2+4艘甲醇新能源双燃料汽车运输船，这是汽车运输船领域首份甲醇双燃料大型船订单。
