上周新船订单下滑二手散货船交易走强

新造船市场

过去一周，新船订造呈下降趋势。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，这是9月份以来最平静的一周，只有16艘订单签约。

干散货船板块，Meadway Shipping重返大岛造船再签灵便型船订单，该船厂交付期已排到2027年；Grieg Maritime宣布在中船黄埔文冲行使2艘8.2万吨多用途船的选择权，使其在该船厂的订单数量增至4艘；CMB宣布在青岛北海造船增订2艘21万吨散货船。

油轮新订单数量较前一周略低。

Union Maritime在外高桥造船下单2艘LR2型油轮，使其今年新增订单总数达到14艘，全部由中国船厂承接，价格未知；Algoma和Furetank的合资公司FureBear则在招商局金陵鼎衡船舶（扬州）订造了2艘17,999载重吨新船。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，日本名村造船厂接获1艘4万载重吨新船订单，造价约3300万美元。

油轮板块出现了一些成品油轮订单。

Tsakos Shipping and Energy在扬子江船业订造了2 艘5万载重吨MR2型油轮；Ocean Yield在广船国际订造了4 艘74500载重吨LR1型船，将于2026年底和2027年中交付；招商轮船则与大连船舶重工集团签署了1艘甲醇双燃料动力VLCC订造协议。

二手船交易市场

Allied表示，由于市场持续复苏，过去几周干散货船二手船交易量持续走强，大灵便型和巴拿马型船处于领先地位。

而二手油轮交易则没能保持近期的强劲步伐，交易量相当有限，考虑到当前即期运价收益波动，叠加高企的船舶资产价格水平，短期内购买意愿仍不确定。

Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2015年建造的8.2万载重吨GENEVA STAR轮以2690万美元的价格出售给中国买家；2010年建造的5.8万载重吨HANSEATIC EAGLE轮以1220万美元的价格售出；2008年建造的5.6万载重吨WAVE RUNNER轮以1280万美元的价格出售给土耳其买家；2005年建造的5.2万载重吨OCEAN REEF轮以860万美元的价格成交；2014年建造的3.7万载重吨GLOBAL EFFORT轮以高于1650万美元的价格出售给希腊买家。

油轮板块，2009年建造的11.6万载重吨ANAVATOS II轮和FULMAR轮以3950万美元的单价出售给中东买家；2008年建造的11万载重吨CENTENNIAL SAPPORO 轮（配备BWTS）以约3530万美元的价格出售给土耳其买家；2005年建造的10.6万载重吨WonDER VEGA 轮以3150万美元的价格售出；2005年建造的4.6万载重吨成品油轮NCC NAJD 轮（配备BWTS，DD将于2023年11月到期）和姊妹船NCC HIJAZ轮（配备BWTS，DD将于2024年1月到期）以1725万美元的价格整体出售给未披露的买家；2006年建造的MH LANGOEY轮和STRINDA轮以1550万美元的单价出售给未公开的买家。