历时两年半，泉州交发集团投资20亿元重新盘活的泉州船厂正式复工复产，这家拥有两座30万吨级船坞的亚洲规模最大单体造船厂之一的“新船厂”也将成为加入造船业产能扩张大军的又一家生力军。
泉州交发集团接手总投资20亿元，泉州船厂复工复产
9月26日，福建省泉州市惠安县“2023项目奋战年”重点项目集中开（竣）工活动隆重举行，泉州船厂作为全市具有代表性、示范性、导向性的重大项目参与此次活动，举行复工复产仪式。
泉州市发改委、市工信局、市资源规划局、市生态环境局、市交通运输局、市商务局、市应急局、市国资委，泉州海事局、湄洲湾港口发展中心、泉州交发集团，惠安县人民政府，肖厝出入境边防检查站等海事、边检、港口管理部门，相关行业协会、合作企业、属地管理部门等单位、组织有关领导及代表、嘉宾出席活动。
泉州海事局二级巡视员庄洪程，泉州交发集团党委书记、董事长洪冬青，惠安县委副书记、县长庄稼祥，惠安县政协主席许贞丽，肖厝出入境边防检查站站长吴冰，湄洲湾港口发展中心副主任张志强，泉州市国资委党委委员、副主任林鹏，泉州市生态环境局总工程师林志雄，泉州市水路运输事业发展中心主任苏欣共同为船厂复工复产启动推杆。
随后，出席活动的领导嘉宾实地观摩了泉州船厂1#、2#船坞及设备设施，登上“向阳红03”号科考船，参观驾驶室、机舱等场所，并进行现场交流。
据了解，泉州交付集团在2021年签约泉州船厂重组项目，以12亿元高价收购泉州船舶资产包，计划投资20亿元对船厂进行重组。
泉州船厂位于净峰镇松村村（惠安斗尾港区），总投资20亿元，占地面积2017亩，岸线长度约3.6公里，拥有在建、已建码头7座（其中30万吨级修船码头2座），规划码头2座，30万吨级船坞2座，10万吨级船坞2座，万吨级以下船台2座，室外大型起重机13台，车间内吊车55台等重要生产设备。
根据国家发改委及交通运输部对船厂的立项和功能批复，泉州船厂明确按修船、造船、海工（含大型钢构）三大功能进行产业定位。
泉州市国资委指导泉州交发集团承袭原有船厂的总体规划，主要以修船、海洋重工为主，适时推进特种船舶制造，通过滚动发展逐步开展填平补齐能力建设，高标准开展绿色化、智能化改造，建设成为国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地，填补泉州市修造船智能海工装备制造产业空白，助力泉州海洋经济高质量发展。
曾是亚洲最大造船厂之一，泉州船厂破产清算后高价出售
据了解，泉州船舶工业有限公司（泉州船厂）成立于2004年，由著名泉籍商人蔡天真投资创建。
2007年10月，泰山石化以12.75亿元人民币的价格，从其公司董事局主席蔡天真手中全资收购泉州船厂。
收购之前，蔡天真在泰山石化中拥有50.8%的股份，而泉州船厂则为蔡天真完全控股企业。
2006年10月，泉州船厂的造船业务开始运营，2007年10月交付首批新船，修船业务也于2011年年中全面投入运营。
泉州船厂配备有完善的现代化设施，包括大型船坞、船台、码头、起重设备和各类加工车间。
四座大型干船坞的修理能力达到100万载重吨，其中一、二号船坞均为30万吨级以上，可用于维修当今世界上最大的油船、 散货船和集装箱船。
在规划中，泉州船厂的造船能力达10万吨，是亚洲最大的造船厂之一。
然而，受金融危机导致船舶市场崩溃的影响，泉州船厂新船订单逐渐枯竭，自2009年就开始出现亏损。
业绩报告显示，2009年泉州船厂亏损5900万港元，2010上半年亏损7300万港元，亏损幅度不断加大。
据国际 船舶网了解，在之后几年里，泉州船厂陷入严重的危机，2012年还曾一度试图转型海工平台建造，但却始终未能脱困，最终在2019年经法院受理进入破产清算程序。
2020年11月22日，泉州船舶资产包第一次挂网拍卖，起拍价8.53亿元，但只有一人报名，且没有出价，最终流拍。
2021年1月，泉州船舶资产包迎来了第二次拍卖，起拍价6.82亿元，此次拍卖共有三家潜在投资人报名参加，经过87轮出价，75次延时，最终以高达12.07亿元的价格由泉州交发集团二级权属企业泉州市交发置业投资集团有限公司收入囊中，溢价率高达78%。
随后，泉州交发集团于2021年2月14日和惠安县政府签约泉州船厂重组项目，计划与惠安县合作，重组盘活斗尾港区泉州船厂项目，并引进修船、造船、海工制造和物流等产业业态。
同年4月泉州交发置业投资集团有限公司成立全资子公司泉州交发船舶重工发展有限公司，负责管理和经营泉州船厂项目。
据了解，泉州交发集团成立于2017年8月，注册资本金30亿元，主要经营交通基础设施建设、投资、开发、养护、运营、管理，交通设施资产管理，客货运输与现代物流、国内外货运代理，城市公共交通、海洋运输，智能化交通设施建设等。
截至2023年7月底，泉州交发集团资产总额达1010亿元，标志着泉州交发集团迈入千亿级国企行列。
