中国船厂建造船体！SBM获埃克森美孚圭亚那FPSO合同

10月13日，荷兰SBM Offshore宣布获得埃克森美孚圭亚那Whiptail开发项目的浮式生产储卸油船（FPSO）前端工程设计（FEED）合同。

SBM表示，支付合同确保了埃克森美孚圭亚那子公司支付初始资金，以启动FEED活动，并确保在圭亚那Whiptail开发项目使用的Fast4Ward型FPSO船体。

在FEED完成、圭亚那政府批准开发计划、埃克森美孚圭亚那公司作出最终投资决定批准项目并启动第二阶段工作后，SBM将负责建造并安装FPSO。

这艘FPSO将使用SBM正在中国船厂建造的第七艘Fast4Ward型FPSO船体。

FPSO设计日产量为25万桶石油，伴生气处理能力为每天5.4亿立方英尺，注水能力为每天30万桶，将系泊在水深约1630米处，可储存约200万桶原油。

SBM指出，根据FEED合同，FPSO的所有权将在建造期结束后、圭亚那开始运营前移交给客户。

SBM将通过其综合运营和维护模式来运营 FPSO，该模式结合了 SBM Offshore 和埃克森美孚的专业知识和经验，充分利用了目前部署在圭亚那的装置的主要经验和卓越运营能力。

据了解，SBM此前已经在外高桥造船和招商工业订造了总计7艘Fast4Ward型FPSO船体，包括外高桥造船5艘、招商工业2艘。

其中最新一艘在2022年年中下单，由外高桥造船建造，计划在2024年交付。

Fast4Ward型FPSO是SBM独创的“通用型”FPSO设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO。

船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，这是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。

该船体满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。

Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。

相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月，可有效缩短建造周期和降低成本。

截至目前，SBM已经为圭亚那海上油气项目提供了4艘FPSO“Liza Destiny”号、“Liza Unity”号、“Prosperity”号和“ONE GUYANA”号，其中除了2019年交付的“Liza Destiny”号之外其余三艘均为Fast4Ward型FPSO。

最新签署FEED合同的Whiptail项目FPSO将是SBM为圭亚那开发的第五艘FPSO。

SBM首席执行官Bruno Chabas表示：“我们很自豪地宣布，埃克森美孚圭亚那分公司已经授予SBM建造圭亚那第五艘FPSO的合同。

该项目再次证明了我们业界领先的Fast4Ward项目在为全球提供碳高效能源的同时，也为我们的客户和其他利益相关者带来了价值。

”