10月19日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）为壳牌建造的墨西哥湾Whale项目浮式生产装置（FPU）正式交付。
壳牌旗下Shell Offshore在2019年签署了Whale项目订单，由海庭的前身胜科海事负责建造。
该FPU包括一个上部模块和四柱形半潜式船体（超过22000吨），在预算范围内按时完成交付，彰显了海庭作为一家有着深厚工程专业知识的全球性公司的良好业绩和领先地位。
海庭拥有一对起重能力高达30000吨的龙门起重机，吊钩高度达100米，一次吊装即可完成Whale项目FPU上部模块和船体的集成，这是海庭取得的一项重大里程碑式成就，提高了此类巨型部件集成前组装的生产率和安全性。
凭借在设计和建造世界级FPU方面的丰富经验，Whale项目FPU展示了海庭在改进和创新方面的不懈努力，为节省200多万工时以及减少30%的船体和上部模块集成时间做出了切实贡献。
此外，该FPU船体结构是在海庭最先进的钢结构制造厂建造，由可再生太阳能供电，从而减少了建造过程中的碳排放。
海庭首席执行官王能耀（Chris Ong）表示：“我们很高兴能够成功交付Whale项目FPU，这标志着我们继续扩大在海工市场的足迹，是我们发展历程中的一个重要里程碑。
我们致力于为各种海工和船舶应用提供创新及全面的解决方案。
Whale项目FPU的成功交付证明了我们的能力和专业技术。
”
据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。
胜科海事和吉宝岸外与海事于去年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。
这项交易于今年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。
4月，胜科海事宣布更名为海庭。
海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。
公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。
此前，海庭在今年8月还获得了壳牌美国墨西哥湾Sparta项目FPU订单。
与刚刚交付的Whale项目FPU相同，Sparta项目FPU也将利用海庭的上部模块单吊集成方法，将单一上部模块安装在四柱形半潜式船体上。
