10月24日，2023年韩国釜山国际海事展（KORMARINE2023 ）在釜山会展中心（BEXCO）开幕，坐拥天时地利人和的韩国三大造船企业HD现代集团、韩华海洋、三星重工组成浩浩荡荡的“本土军团”强势参展，大举展示具有全球领先水平的环保、智能船舶以及海工装备和海洋防务产业相关技术。
釜山国际海事展船舶海事领域中亚太地区的顶级行业展会之一，每2年举办一次。
由釜山市、韩国产业通商资源部、韩国造船海工装备协会(KOSHIPA) 、韩国造船海洋设备工业协会(KOMEA)联合主办，本届展会面积达20000平米，预计参展观众近2万人，参展商数量及参展品牌达到约900家，将持续到10月27日闭展。
除韩国三大船企外，韩国天然气公社(KOGAS)、KCC、S&SYS等韩国企业以及ABB、WARTSILA、西门子、SAM、SABB、ALSTOM、Inmarsat、Japan Radio、JRC、MTU、Kongsberg、Endress Hauser、MAN、B&W、Atlas Copco、Bosch Rexroth、EMERSON、WING&D等海外企业也参加了展会。
希腊、荷兰、挪威、丹麦和德国等12个国家设置了国家馆。
与一号展馆各企业单独的展位不同，韩国三大船企集中在二号展馆的“KORMARINE INNOVATION PAVILION”企划馆，展示了代表韩国造船海洋产业的革新技术。
主打环保，HD现代推出多项未来零碳船舶技术
HD现代集团的展位面积约213平方米，旗下HD韩国造船海洋、HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工、HD现代电气、HD现代全球服务、HD现代工程机械、Avikus等8家子公司组团参加本届展会，重点展示未来环保和智能船舶相关的最尖端技术，并提出了气候危机时代的零碳解决方法。
值得一提的是，HD现代重工在此次展会上全面推出了正在开发的以2030年商用化为目标的液氢运输船模型和双燃料(Duel Fuel)发动机模型，展示其可以提前应对未来氢能社会的环保零碳船舶技术能力。
该型液氢运输船配备了环保氢燃料发动机或氢/LNG双燃料发动机，以及碳捕集与储存(CCS) 装置，可以最大限度地减少环境污染。
同时，船体上端采用了翼帆（wing sale）环保动力，下端采用空气润滑系统(ALS)，船艉采用可提高船舶推进力的未来型螺旋桨，能够实现船舶的高效率运行。
同时，HD现代集团还展示了LNG船改装FSRU（浮式液化天然气储存及再气化装置）、甲醇双燃料动力集装箱船、船舶自主航行系统等多种技术。
HD现代工程机械则展示了满足国际海事组织(IMO) Tier III排放要求的6缸DX12和12缸DX22两种型号的船舶电控发动机。
据悉，HD现代全球服务将于10月25日与SM集团旗下船舶管理子公司KLC SM签订“引导环保船舶市场意向协议（MOU）”。
根据协议，KLC SM将加强应对环保新规的努力，HD现代全球服务将通过改善船舶能源效率，在相关环保设备维护以及数字化等方面为KLC SM提供支撑。
HD现代重工相关人士表示：“HD现代集团以过去50多年的历史为基础，引领海洋移动及环保能源产业，正在全球海洋市场开拓新的机会。
我们将开发新一代清洁能源技术，扩大包括氢在内的未来核心能源的价值链力量，主导全球脱碳能源的转换。
”
军民结合，韩华海洋展示氨燃料动力船和3000吨级潜艇
韩华海洋在本届展会上展示了世界最高水平的船舶、海工装备、海洋防务产业相关技术。
韩华海洋重点展示了3种产品，包括86000立方米氨燃料动力液氨运输船、大型海上风电安装船（WTIV）、3000吨级“张保皋-III”级Batch-II柴电潜艇。
这些产品均采用了韩华海洋自主开发的最新技术，足以吸引客户的关注。
86000立方米氨燃料动力液氨运输船作为零碳船舶，是可以有效应对IMO温室气体排放限制的新一代环保船舶。
此前，韩华海洋已经从海外知名船级社获得了可以采用氨燃料动力的LNG运输船、集装箱船、超大型原油运输船（VLCC）等船型的原则性认可（AIP）证书，并计划到2025年实现氨燃料动力自主技术的商用化。
韩华海洋在本届展会上首次展示的大型海上风电安装船(WTIV)，可一次性装载5台15MW大型海上风电机组，最大作业水深65米。
目前，韩华海洋正在建造2艘大型海上风电安装船，预计分别于2024年和2025年交付。
在海洋防务领域，韩华海洋推出了3000吨级“张保皋-III”级Batch-II柴电潜艇。
该型潜艇是由韩华海洋开发的不依赖空气推进装置(AIP)和韩华航空航天公司（Hanwha Aerospace）开发的锂离子电池相结合的混合动力潜艇，拥有世界最长的潜航能力，同时搭载了垂直发射装置等先进武器装备，受到了全球海军的广泛关注。
韩华海洋相关人士表示：“以强大的技术竞争力为基础，韩华海洋将跃升为主导未来海洋产业模式转换的‘全球海洋解决方案供应商(Global Ocean Solution Provider)’。
”
通过认证，三星重工主推智能故障诊断系统
三星重工在本届展会上重点推出了智能、数字化及环保相关技术。
三星重工表示，该公司独立研发的智能故障诊断系统SVESSEL CBM (Condition based Maintenance)已通过美国船级社（ABS）的机械健康诊断系统MHM(Machinery Health Monitor)原则性认可（AIP），并将在10月25日的展会上举行AIP证书颁发仪式。
SVESSEL CBM应用了数字孪生技术，可在虚拟空间远程监测实际航行船舶上的主要设备的振动及电流信号，对设备运行状态及故障进行诊断，以提前制定维修保养计划，提高设备运行效率。
目前，该系统已应用于三星重工建造的LNG运输船。
三星重工自主航行研究中心主任金贤祖表示：“此次从ABS获得SVESSEL CBM技术的AIP认证，三星重工的智能故障诊断技术的可靠性和竞争力得到了认可。
今后，我们将进一步升级参与式智能维护平台。
”
三星重工还将在同一天邀请配套企业、大学、研究所专家以及船级社代表，举行SVESSEL CBM相关技术研讨会(SVESSEL CBM Partners Day)。
在此次研讨会上，三星重工计划发布故障诊断案例、基于数据的维护系统开发方向，并构建产学研网络。
