近日，荷兰船东Boomsma Shipping与德国船东Leonhardt & Blumberg合作在印度Chowgule船厂下单订造了4+4艘8500载重吨新一代低排放短途干货船。
这些新船由Boomsma Shipping与荷兰知名设计公司Conoship合作开发，将在Chowgule位于芒格洛尔的新船厂进行建造，预计2024年春季开工，将从2025年秋季开始陆续交付，交付后将由Boomsma集团旗下位于鹿特丹的NewTide Chartering公司进行商业运营。
据介绍，该系列船拥有13900立方米单舱敞口完整的夹层甲板，将配备经过优化的柴油电力推进装置，以适应使用寿命的延长和未来燃料的需求。
与现有同吨位船舶相比，新船所需的推进能源将减少50%-60%，从而使二氧化碳排放减少50%-90%，并为风力辅助推进、碳捕获和电池无排放运行等创新技术做好准备，。
Boomsma Shipping在项目开发的早期阶段就与Leonhardt & Blumberg公司建立了合作关系，Leonhardt & Blumberg以其在集装箱船和成品油船市场上的强势地位而闻名，并决定将业务多元化，进军短途干货船市场。
之所以选择Boomsma集团作为战略合作伙伴，是因为该集团在市场上拥有多年的声誉、专业技术和出色的业绩记录，而且两家公司有着共同的未来愿景和价值观。
Leonhardt & Blumberg总经理Torben Koelln表示：“短途航运领域是大部分创新的发源地，目的是使船舶更加节能，并大大减少二氧化碳等排放。
在进入这一市场时，我们集团希望成为这些新技术的早期使用者，因此打算投资于最先进的船型。
”
Leonhardt & Blumberg官网数据显示，旗下拥有31艘集装箱船和6艘成品油船，集装箱船的规格从1000标箱到3600标箱不等。
克拉克森数据显示，Boomsma Shipping旗下拥有1艘敞口船、6艘多用途船和2艘杂货船。
据了解，Chowgule船厂是印度家族企业Chowgule集团的子公司，有着丰富的小型船舶建造经验，服务于多个欧洲客户。
由于其位于果阿的两家造船厂在2027年前建造7000载重吨以下船舶的交付船台已经全部排满，今年早些时候Chowgule船厂收购了芒格洛尔造船厂，增加了造船能力。
根据克拉克森的数据，Chowgule船厂手持订单共21艘11万载重吨，其中杂货船20艘、矿砂船1艘，交付时间一直延续至2027年。
