11月15日，招商局金陵船舶（威海）有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”下水。
该船由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院（下称“上船院”）设计，是由中国船企自主研发、设计、建造的第一艘中日航线客滚船，前两代“鉴真号”均由日本船企研制。
目前运营中的第二代“新鉴真”号于1994年4月投入运营，替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。
第三代“鉴真号”总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载集装箱334TEU（冷藏箱60TEU），入级中国船级社（CCS）。
该船于2022年8月签订建造合同，2023年6月上船台铺龙骨，计划于2024年6月投入运营。
该船届时将成为中日航线上（上海—大阪/神户）最智能先进、最绿色环保的客滚船。
上船院聚焦新要求、新技术和新战略，倾力设计集“安全、环保、减排、防控与智能”等新理念于一身的第三代“鉴真号”，以更优的设计为船东创造新价值，为旅客营造新体验，并创造了数个第一。
该船是中国自主研制的首艘满足《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020规范破舱要求的客滚船，并满足客船安全返港的要求；也是中国自主研制的首艘提前满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的客滚船，并申请了中国船级社（CCS）的G-ECO（CD30, COM）绿色生态船舶船级符号。
据了解，“鉴真号”特别设置中压岸电系统，并申请CCS的高压岸电（AMPS）系统船级符号，使船舶靠港期间实现节能减排，减少对环境污染。
在防控方面，该船特别设置应急隔离房、独立的空调系统和污水排放管系，可在发生传染病疫情事件时，临时安置传染性疾病确诊或疑似人群，降低疫情传播的风险。
该船还特别构建智能集成平台，通过卫星通信、4G/5G等多信道船岸通信链路，实现船岸数据的集中管理与处理，为智能能效管理、智能机舱、智能航行提供高效、稳定、安全的数据环境和软件运行环境。
