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最多10艘!芜湖造船厂和国航远洋签署89000吨新能源散货船建造合同

2023-12-06 10:22720国际船舶网国际船舶网

 最多10艘!芜湖造船厂和国航远洋签署89000吨新能源散货船建造合同,

 最多10艘!芜湖造船厂和国航远洋签署89000吨新能源散货船建造合同,

12月5日,在2023年中国国际海事展览会首日,芜湖造船厂和福建国航远洋运输(集团)股份有限公司举行89000DWT新能源散货船造船意向暨战略合作签约仪式,双方签署4+2+2+2艘89000载重吨新能源散货船建造合同。

国航远洋董事长兼总裁王炎平、芜湖造船厂董事长兼总经理张钊等出席该签约仪式。

国航远洋集团副总裁韩青、新船监造组组长杨光,芜湖造船厂副总经理郑天保等相关人员参加上述签约仪式。

根据协议,双方将打造绿色造船、绿色航运、电池动力船舶营运及资源类贸易产业,推进双方在绿色智能船舶建造、船舶配套产品供应链建设、电池动力船舶产业拓展及其领域的深度业务合作。

 最多10艘!芜湖造船厂和国航远洋签署89000吨新能源散货船建造合同,

此次新造船将预留甲醇双燃料动力系统,配置燃油优化系统和能耗控制系统,从而实现节能减排的目标,同时,船舶配置450千瓦的光伏发电系统,光伏发电即发即用,多余部分进入储能电池,当光伏不能发电时,通过EMS系统控制,使用储能电池中的电能供船舶用电,从而实现船舶副机(船舶电站)零排放。

另外,在船舶上将采用更多、更先进的智能化系统,以提高船舶安全可靠性,提高船舶营运与管理效率,降低管理成本。

相较于目前市场上的8.2万吨和8.5万吨散货船,该批次8.9万吨散货船在多装货物4000吨至7000吨的情况下,燃油油耗预计低0.54~1.39吨/天。

新船将配置燃油优化系统和能耗控制系统,可根据船舶在海上航行区域的风向、流向、浪高、船舶纵倾和到港时间的要求,自动规划航线、航速和油耗,从而实现节能。

该型船采用双载重线,当港口对船舶装载水深有限制时,可选择浅吃水载重线;当装货港吃水水深较深时,可以选择满载装载8.9万吨货物,实现船舶利益最大化;该型船能耗控制系统主要针对大功率的海水冷却水泵、风机设计,可根据环境温度的变化实现变频调节。

此外,该型船还配备了消涡鳍、螺旋桨前置预导流、抱轴式轴带发电机等设备。

为提高船舶安全可靠性,提高船舶营运与管理效率,该型船还将应用船舶智能系统。

在目前船舶智能系统中共6个智能符号,而该型8.9万吨散货船将应用其中4个符号。

包括N符号,船舶航行安全辅助系统,具有夜视、雾透、行为识别、避碰提示等功能;E符号,船舶能效系统,实现船舶排放和对用油、存油数量的监控等;M符号,船舶机舱设备监控系统,对所有关键设备的数据和运行情况进行监控,并提示管理人员做预防性维修保养,避免机械事故的发生;I符号,信息平台,与该公司数据中心接口相通,实现船岸信息共享。

国航远洋表示,为更好地紧跟国家和国际节能减排政策、法律法规实施的步伐,同时加快集团“五五规划”中船队更新升级进程,集团在新造船项目上屡次创新,主动迎接减排挑战,保持集团的健康可持续发展。

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