据韩国造船业界消息，为适应市场发展并提升公司前景和业绩，三星重工近日继实施2024年定期管理人员人事调整后，计划近期内确定并发布从崔成安副会长、郑镇泽社长共同代表体制转换为崔成安副会长单独代表体制的组织架构调整和高管人事调整。
韩国业界人士表示，三星重工将在副会长崔成安的单独代表体制下，巩固海工装备强者地位。
崔成安1989年进入三星工程公司化工事业组，2005年担任炼油事业本部项目经理，2012年担任采购本部长、成套设备事业一部本部长等，从2017年开始担任三星工程代表职务，仅在三星工程就工作了30多年，特别是在成套设备领域发挥了卓越的能力。
因此，预计崔成安将以在三星工程30多年积累的成套设备专家的力量为基础，主导三星重工海工装备订单，巩固持续增长的基础。
崔成安在强化三星重工海工装备业务的同时，还将致力于公司收益的最大化。
根据韩国金融信息企业FnGuide预测，三星重工2023年的营业收入为7.8787万亿韩元（约合60亿美元），2024年为9.7165万亿韩元（约合75亿美元），2025年为10.7582万亿韩元（约合83亿美元），呈逐年增长趋势，而同期的营业利润预计为2358亿韩元（约合1.8亿美元）、4693亿韩元（约合3.6亿美元）、7601亿韩元（约合5.8亿美元），几乎呈倍增之势。
据悉，崔成安在三星集团2023年定期社长团人事调动中被内定为三星重工代表理事、副会长，与社长郑镇泽以“双巨头”管理体制领导三星重工。
随着郑镇泽明年3月任期结束并急流勇退，三星重工也将转换为崔成安副会长的单独体制。
这也是三星重工自2009年以来时隔13年再次选任副会长职位的代表。
郑镇泽2021年年底接替南俊宇担任三星重工代表理事、社长一职，之前担任三星重工巨济造船所所长。
韩国业界有评价认为，三星重工今年将确定扭亏为盈，从而自2014年以来首次实现盈利，正在经历重要的拐点。
为了摆脱长期不景气的泥淖，稳定地创造利润，同时为在当前的造船业“超级周期”之后再次进入下降周期做好提前应对，有必要强化投资，健全财务。
而崔成安集三星集团的信任于一身，是可以领导三星重工实现持续增长的合适人选。
韩国业界人士表示，崔成安在担任三星工程代表职务期间，通过打造优质的海外成套设备，有效提升了该公司的业绩，因此他的能力对三星重工改善收益、增强竞争力也将做出贡献，特别是在海工装备业务领域将发挥优势。
目前，三星重工是在新一代浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）市场上具有独一无二竞争力的头号企业。
FLNG是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备。
作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点。
据悉，全球主要LNG开发商正在积极讨论新的FLNG投资项目。
截至目前，全球FLNG订单只有5艘，而三星重工就承接了其中4艘，市场占有率为80%。
其中3艘已经成功交付，包括2017年6月完成建造的价值36亿美元的壳牌PreludeFLNG、2020年2月完成建造的价值15亿美元的马来西亚国油“PFLNGDUA”号FLNG，以及2021年11月交付的价值25.4亿美元的莫桑比克“Coral-Sul”号FLNG，被认为是“全球FLNG的最强者”。
今年年初，三星重工承接了亚洲地区船东的1艘FLNG订单，合同金额超过15亿美元，这也是该公司时隔3年首次承接海工装备订单。
韩国业界人士表示，三星重工将在今年年内追加承接1艘FLNG订单。
据悉，今年11月，加拿大石油和天然气企业Pembina Pipeline、加拿大不列颠哥伦比亚省原住民海斯拉族（Haisla Nation）与三星重工和美国工程公司博莱克威奇(Black&Veatch，B&V)签订了1艘FLNG的产能预定协议（HOA），用于加拿大拟议的Cedar LNG项目。
早在2022年2月，三星重工就联合Black&Veatch承接了服务于加拿大Cedar LNG项目的FLNG前端工程及设计(FEED)合同。
根据合同，三星重工在整合FLNG上部模块的同时，还将负责FLNG船体、LNG安全系统的施工，Black&Veatch将负责FLNG的设计并制造上部模块。
截至今年11月末，三星重工今年以来承接的新船订单达到26艘，总金额65.88亿美元，达到全年接单目标95亿美元的69.35%，其中7艘大型LNG船、16艘16000TEU级甲醇动力集装箱船、2艘原油船、1艘FLNG。
考虑到卡塔尔“百船计划”LNG船订单和加拿大FLNG订单的可能性，预计达成全年接单目标不会有问题。
