分享好友 资讯首页 资讯分类 切换频道

超300艘船绕行好望角!红海危机发酵SCFI连涨六周

2024-01-07 20:42720国际船舶网国际船舶网

 超300艘船绕行好望角!红海危机发酵SCFI连涨六周,

红海危机造成超300艘船绕行好望角,持续推升运价,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连涨六周,最近一个月涨幅已经高达83%以上。

根据上海航交所1月5日发布的最新数据,SCFI指数上周续涨137.07点至1896.65点,周涨幅缩小至7.78%,四大远洋航线均持续上涨,其中美国线货量更是明显增加,堪称“自2023年以来货量表现最好的一周”

上周,远东到美西线每FEU运价上涨222美元至2775美元,周涨幅8.69%;远东到美东线每FEU运价上涨372美元至3931美元,周涨幅10.45%;远东到欧洲线每TEU运价上涨177美元至2871美元,周涨幅6.57%;远东到地中海线每TEU运价上涨129美元至3620美元,周涨幅3.69%。

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌5美元,为294美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌5美元,为301美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨51美元至259美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周持平,为138美元。

业界分析指出,本轮因红海危机而掀起的运价上涨,搭配春节前亚洲出货量获得支撑。

上周美国线运价涨幅比爆发红海危机的欧洲线更高,主要是美国线几乎满仓,可以说是自2023年以来最好的一周。

在货量明显增加下,目前远东到美国线每FEU现货价达到3000-4500美元,且在陆续出现缺箱情况下1月15日后喊价到5200-7500美元。

市场人士表示,红海危机后大量船舶绕行,影响了约330艘船450万TEU,导致远东到欧洲线船期递延约三周,在集装箱无法回到远东的情况下,预计红海危机影响海运最大的时间会在1月15日之后,届时恐引爆缺船、缺箱危机,预期运价将持续走高直到春节前。

为了赶在春节前抢赚一波,多家集运公司陆续通知在1月15日再次调涨运价,欧洲线每FEU和每TEU运价分别调涨约1000~1200美元、500~600美元;美国线每FEU和每TEU运价分别调涨1,000美元、900美元,届时涨幅如何还要看船货双方拉锯的结果。

不过业界也指出,目前的高运价已经开始吸引原来闲置船舶陆续回归,随着运力供给增多,压制欧洲线运价涨势,且在高运价下,有些低价值货物的货主会选择观望,或减少货物装载。

由于欧洲经济不如预期、之前运价又已经经历了一轮大涨,而年前美国线货量增幅力度高于欧洲线,使美国线成为近期喊涨目标。

根据SCFI数据,欧美主要航线最近一个月累计涨幅惊人,红海危机影响最大的欧洲线运价月涨幅超过两倍,地中海线月涨幅也达到了1.6倍,美西线月涨66%,美东线月涨约61%。

展望未来,多数业界人士预计,春节前运价有望维持高位,但涨幅有限,主要看货量。

至于春节后市场表现,由于中国工厂在春节后才陆续复工,预估会有两至三周淡季,后续则要观察红海形势如何演变,以及3月起中国出货量和欧美订单状况,才能够判断运价可以支撑多久。

举报
收藏 0
打赏 0
评论 0
集运市场现货运价仍在攀升
上周,集装箱现货运价继续快速上涨。上海集装箱运价指数继续上涨7%,尽管涨幅较本月早些时候有所放缓,但该指数自5月初以来已累计上涨40%。Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示

0评论2024-05-3056

 

搜船APP内阅读

让船舶交易更简单