干散货航运市场:运价和船价同时上涨

干散货航运市场正在经历上行阶段，过去几周的运费和船舶资产价格双双上涨。

船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，过去一年，干散货航运市场表现强劲，船东和承租人均对发展趋势感到乐观。

BDI反映了这种市场乐观情绪，从2023年6月27日的1183点上升至2024年6月27日的2031点，涨幅达72%。

各船型呈现积极趋势，以 BCI为代表的好望角型船市场同比上涨74%，2024年6月27日达到3371点，而2023年同期为1937点。

巴拿马型船市场也经历了显著增长，BPI在一年内上涨了54%，从2023年6月27日的1089点到2024年6月27日的1672点。

超级大灵便型船市场的涨幅最为惊人，2024年6月27日，BSI飙升88%，达到1399点，而去年同期为746点。

BHSI也出现了显著增长，从同期454点上涨68%至763点。

来源：Xclusiv

根据Xclusiv的分析，近期运费的飙升和市场乐观情绪产生了连锁反应，对二手船市场带来积极影响，推高了船舶价格。

例如，5年船龄的好望角型船目前的交易价格在6100万至6400万美元之间，与2023年6月相比大幅增长32%，自2020年6月以来增长了83%。

这一趋势也延伸到了其他船型。

5年船龄的卡尔萨姆型船价格同比上涨22%，达到3500万至3800万美元，自2020年6月以来上涨了75%。

5年船龄的极限灵便型船目前的价格为3500万至3700万美元，与去年相比上涨了25%，相较2020年6月的价格几乎翻了一番（93%）。

5年船龄的灵便型船价格在2650万至2850万美元之间，同比增长15%，自2020年6月以来大幅增长90%。

这一数据清晰地描绘了在当前干散货航运市场乐观情绪的推动下，二手船市场活跃的景象。

需要指出的是，尽管运价指数显示货运市场状况与2022年下半年相似，但二手船价格却截然不同。

2022年5月下旬，BCI与当前水平相似，但5年船龄的好望角型船的价格比当前市场行情低21%。

同样，在2022年8月，尽管BPI在1680点附近，但5年船龄的卡尔萨姆型船价格比现在低16%。

虽然BSI和BHSI在2022年11月与当前处于相似水平，但5年船龄的极限灵便型船和灵便型船的二手交易价格呈现出明显的不同，其价格分别比当前水平低33%和21%。

来源：Xclusiv

该船舶经纪人由此得出结论：尽管过去一年船价上涨，但因2024年上半年干散货航运市场势头强劲，共有435艘船易主，与2023年同期相比增长了近40%。

超级大灵便型和灵便型船是船东交易的主要船型，交易量分别为107艘和101艘，与2023年上半年相比分别增长了约39%和26%。

截至目前，2024年船东倾向购买更大的船只，与2023年上半年相比，卡尔萨姆型和超巴拿马型船的交易量分别增长了68%和283%，而好望角型和纽卡斯尔型船的交易量分别增长了40%和136%。

在所有细分船型市场中，只有极限灵便型船的交易量略有下降，同比下降约11%。