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江新造船新建胜利油田5000HP全回转拖船上船台

2024-01-19 17:521430国际船舶网国际船舶网

1月17日,江新造船为胜利油田新建4艘5000HP全回转拖轮1#船提前3天上船台,标志着该船正式转入船台搭载阶段。

当天上午上午9时58分,上船台仪式正式开始,厂房吊车缓缓的将1#船202定位分段稳稳地安放在船台上。

随后,船东、船级社、海事局和船厂代表在船舶建造开工重要日期确认书》上签字,标志着完成1#船铺龙骨。

所谓的“上船台”,是建造船舶的一个重要建造节点,它标志着该船建造正式进入船台组装合拢阶段,为后续施工建造奠定了基础。

1#船为监造暂定名,是4艘5000马力船中的1艘,该项目是2023年2月中国石化股份公司批复的重点项目,也是山东沿海LNG保供储运大体系实现新旧动能转换的重点工程。

每艘船总长39.5米,型宽10.8米,型深5.1米,双机双桨全回转推进系统、双柄Z型操控,正拖力不少于62吨,倒拖力55吨;设计航速不小于13节,续航力不小于1100海里,航行于近海航区,可执行拖带、顶推、倒拖和对外消防作业任务,配置有扬程不少于130米的消防泵喷系统,满足FIFI-1等级消防要求。

4艘5000马力船建成后,主要用于液化石油天然气(LNG)运输船进出港服务,包括船舶靠离码头、助泊作业、引航员接送、应急值守和消防监护,以及海上勘探开发配套的移动式平台及设施设备的移位、就位和拖带作业任务,对于进一步提升中国石化胜利油田的船舶服务能力,更好地保障海上安全清洁生产、助力端牢能源饭碗有着重大意义。

提前的3天看似很短,但这3天是项目组全体人员攻坚克难、日夜奋战、密切配合一点点省出来的。

在船舶分段建造过程中,驻厂监造组严格按照油田和船舶中心全回转拖轮项目组安排和部署,会同项目监理一起不断强化建造过程管理,审查送审图纸和设备认可资料,完善生产设计图纸,盯图纸送退审和分段建造质量、进度两个目标,积极推动舾装件结构化和工序前移,不断提升建造效率,为1#船提前实现上船台节点奠定了坚实基础。

截止目前,1#船焊接难度最大、结构最复杂的主船体9个分段已完成完整性报检6个,剩余3个分段完成率均在80%以上,满足船台连续搭载要求。

驻厂监造组人员表示,将继续严格按照油田和船舶中心要求,协调船厂接续做好1#船大合拢和后续3艘船分段中合拢的建造进度,不断提升现场分段建造巡检和报验质量,全力推进4艘船舶各项工作落实落地,确保建造任务顺利完成。

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