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14艘213亿元!这家最“青睐”中国船厂能否独揽大单?

2024-01-30 19:221030国际船舶网国际船舶网

 14艘213亿元!这家最“青睐”中国船厂能否独揽大单?,

两型14艘价值213亿元超大型液化气船大单——中东地区最大船东ADNOC L&S启动了公司成立以来最大规模的新造船计划,而江南造船作为其一直以来最为青睐的船厂,有望成为这份订单的最强竞争者。

10艘LNG船+4艘VLAC,ADNOC L&S大举订造液化气船

据贸易风消息,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)将订造6+4艘17.5万方LNG船和4艘超大型液氨运输船(VLAC),并正在向中国和韩国船厂询价。

消息人士称,ADNOC L&S的LNG船或将在2027年年底或2028年年初交付;另外,主要船厂2026年的VLAC交付船台几乎售罄,2027年可能还有少量船台。

船舶经纪人估计,如果ADNOC L&S在中国船厂订造LNG船,每艘造价至少在2.5亿美元以上,而韩国船厂同样规格LNG船报价一直维持在2.6亿美元以上。

而对于VLAC,中韩船厂报价差距不大,每艘在1.23-1.25亿美元之间。

以此计算,ADNOC L&S这14艘液化气船大单总价值将达到30亿美元(约合人民币213.05亿元)

作为参考,克拉克森数据显示,目前一艘17.4万方LNG船新船价格在2.65亿美元,相比去年同期的2.48亿美元增加了7%;另外,一艘88000-93000方VLAC的新船价格已经从年初1.16亿美元增加到了1.18亿美元。

如果上述订单得以敲定,这将标志着ADNOC L&S正式进军VLAC市场。

此外,这也是ADNOC L&S自成立以来最大规模的液化气船订造计划。

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据了解,ADNOC是阿联酋的国有石油企业,成立于1971年,以产油量而言是阿联酋最大、全球第12大石油公司,其产品链涉及石油、天然气以及石油化工的几乎所有领域和每一品种。

2016年底,ADNOC整合了三家子公司ADNATCO、IRSHAD和ESNAAD创建ADNOC L&S,向全球客户提供石油、天然气和石油衍生产品,拥有并经营着阿联酋最大的运输船队。

2019年,ADNOC L&S启动了船队扩张计划,目标在未来5年内增加超过25艘船,收购首批原油船并扩张液化气船和干散货船船队,从而配合ADNOC 2030智能增长战略。

官网数据显示,目前该公司旗下船队拥有251艘船,每年租赁/运营船舶超过540艘。

“青睐”的中国船厂,江南造船有望再次包揽大单?

据悉,作为过去曾“独揽”ADNOC L&S液化气船订单的船厂,江南造船在这份最新大单的竞争中无疑取得了优势。

江南造船与ADNOC L&S的合作始于2020年。

当时,ADNOC L&S和万华化学组建的合资LPG船公司AW Shipping在江南造船下单订造了5艘86000立方米双燃料VLGC,这批新船于2022年和2023年陆续交付完毕。

这5艘VLGC分别命名为“Al Ain”号、“Zakher”号、“Rabdan”号、“Al Salam”号和“Baynounah”号,负责将来自ADNOC和全球供应商的LPG货物和其他石油产品运输到万华集团在中国和全球的制造基地。

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2022年,ADNOC L&S又在江南造船陆续订造了多达6艘17.5万方Mark III Flex型LNG运输船,这是中国船厂首次承接MARK III薄膜型大型LNG船订单,也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单,开创了中国船企在大型LNG船建造领域与国际头部油气公司直接合作的先河。

凭借ADNOC L&S的订单,江南造船得以正式进入大型LNG船建造市场,为形成稳定的LNG船建造能力奠定了坚实的基础,有助于拓展及提升高附加值船型比例,进一步增强综合竞争力。

市场观察人士指出,考虑到江南造船已经为ADNOC L&S建造了一系列17.5万方LNG船,因此ADNOC L&S此次多达10艘LNG船订单很可能再次花落江南造船。

另一方面,在VLAC建造领域江南造船同样有着一定优势。

去年5月,江南造船首获新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping(EPS)的4艘93000方VLAC订单,这是中国造船业首笔VLAC订单,也是全球首份93000方VLAC订单。

同年9月,EPS又在江南造船增订了2艘同型船。

同时,江南造船在全球VLGC及其衍生船型VLEC(超大型乙烷运输船)市场中长期处于世界领先地位,手持订单位居全球第一,截至目前“中国江南型”9.9万立方米VLEC市占率超90%;第四代9.3万立方米VLGC市占率更是达100%。

克拉克森的数据显示,目前江南造船手持订单共计83艘717万载重吨,包括33艘超大型乙烷运输船(VLEC)、4艘VLG和6艘VLAC,以及24艘集装箱船、9艘LNG船和7艘汽车运输船,交船期排至2028年。

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