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净利润超1亿美元!韩华海洋摘掉“亏损”帽子

2024-01-31 10:22760国际船舶网国际船舶网

在加入新东家后,韩华海洋(原大宇造船)财务状况有了明显的改善,时隔两年终于扭亏为盈,成功甩掉韩国造船业“亏损王”的帽子。

根据韩国金融监督院(FSS)电子公告系统披露,2023年韩华海洋实现营业收入7.4083万亿韩元(约合57亿美元),同比增长52.4%;出现营业亏损1918亿韩元(约合1.48亿美元),与2022年的营业亏损1.6135万亿韩元(约合12.44亿美元)相比,亏损大幅减少1.4218万亿韩元,减亏幅度超过88%;实现当期净利润1443亿韩元(约合1.11亿美元)

该公告还显示,截至2023年年底,韩华海洋的合并基准负债比率为222.0%,比去年9月底的396.3%降低了174.3个百分点;与2022年底的1542.4%相比,下降了1300%以上。

韩国业界人士表示,韩华海洋的财务结构健全性指标在过去一年里得到了大幅改善,这是由于该公司在去年5月被韩华集团收购后进行了两次资本扩充,再加上采取了提高管理效率、以“收益最大化”为原则集中承接高附加值新船订单策略的结果。

2023年,韩华海洋接连通过有偿增资扩充资本。

去年第一季度末,该公司的负债比率上升到1858.3%,但随着其5月份被韩华集团收购,2万亿韩元(约合15.5亿美元)资金流入,到第二季度末,该公司的负债比率降至484.9%;随后,该公司为了实现经营正常化进行了诸多努力,到第三季度末负债比率又降低到了396.3%。

去年11月,韩华海洋又完成了1.5万亿韩元(约合11.63亿美元)的有偿增资计划,使得该公司财务结构健全性指标向正常方向迈进了一大步,对消除原大宇造船时期积累的财务负担起到了决定性作用。

韩国业界有分析称,随着累计获得3.5万亿韩元的资金,韩华海洋财务结构的改善是预料之中的事情。

自去年5月从大宇造船更名为韩华海洋后,该公司在短短的7个月时间内负债比率就下降了近16-40%。

此外,韩华海洋仅去年一年的资本总额就增加了5.8倍。

以去年年底为基准,该公司的资本总额为4.346万亿韩元(约合33.5亿美元),比前一年年底的7450亿韩元增长483.4%。

据统计,同期负债总额为9.6487万亿韩元(约合74.45亿美元),比前一年年底的11.4907万亿韩元下降16%。

在夯实稳定财务基础的同时,韩华海洋集中强化收益性的努力也取得了有意义的成果。

韩华海洋相关人士表示:“由于订单量增加,公司的营业收入增长,营业利润也随之改善,亏损幅度大幅减少,当期净利润受递延所得税资产的影响,暂时出现了增长。

不过遗憾的是,韩华海洋2023年事实上只有一个季度实现了盈利。

去年第一季度,该公司出现了628亿韩元(约合4700万美元)的营业亏损,比2022年同期的营业亏损4701亿韩元大幅下降87%;当期净亏损为1204亿韩元(约合9000万美元),比2022年同期的净亏损4918亿韩元大幅下降76%。

去年第二季度,该公司出现营业亏损1590亿韩元(约合1.19亿美元),同比增加了595亿韩元,亏损幅度扩大;出现当期净亏损为2372亿韩元(约合1.78亿美元)

去年第三季度,该公司实现营业利润741亿韩元(约合5500万美元),自2020年第四季度以来时隔12个季度再次实现盈利。

不过时隔仅1个季度,该公司又再次亏损,尽管实现营业收入2.2309万亿韩元,环比增长了16.4%,但仍然出现了441亿韩元(约合3200万美元)的营业亏损。

韩国投资证券(Korea Investment Securities)研究员姜京泰指出:“与不断增长的营业收入相比,韩华海洋2023年营业利润出现亏损的原因是,前几年承接的低价船订单建造量比重还很大。

考虑到2024年交付的90%的商船是在2020年和2021年承接的,因此造船业务一直在盈亏平衡点(BEP) 上下徘徊。

2021年和2022年,韩华海洋的营业亏损额都超过万亿韩元,到2023年已大幅减少至不到2000亿韩元的水平,因此,随着时间的推移,高价船订单建造比重增加,该公司的收益好转已成为大趋势,恢复营业利润指日可待。

2021年,韩华海洋出现了17547亿韩元(当时约合14.24亿美元)的营业亏损和16998万亿韩元(当时约合13.8亿美元)的当期净亏损,不仅自2016年以后时隔5年再次出现年度业绩亏损,而且亏损金额超过了HD韩国造船海洋和三星重工,成为2021年韩国三大船企中亏损最严重的企业。

2022年,韩华海洋营业亏损为1.6135万亿韩元(约合12.44亿美元),比上年的1.7547万亿韩元减少了8%;当期净亏损达到1.7448万亿韩元(约合13.46亿美元),比上年的1.6998万亿韩元增加了2.6%,连续两年成为韩国船企的“亏损王”

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