美暂停审批新项目，LNG船运价或将承压

船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，美国政府决定暂停审批新LNG出口项目，给全球天然气市场带来不确定性。

2023年，美国超越澳大利亚和卡塔尔成为全国最大LNG出口商，新政无疑给未来供应、需求和价格走势预测蒙上了阴影。

虽然目前正在运营的美国项目可以继续出口，但产能将停滞不前。

美国天然气生产商价值数十亿美元的设施将延迟运行，成本和时间表需要重新规划。

为应对美国LNG出口增长放缓的预期，国际买家或将寻找替代供应商。

Intremodal研究分析师Fotis Kanatas表示，短期内市场供应充足，对运价影响较小。

然而，美国供应前景动摇的信号可能会产生更深远的影响。

美国在2023年成为气体燃料最大供应国，其中1.18亿立方米运往欧洲。

俄乌冲突升级后，欧洲大幅减少俄罗斯天然气进口，转从美国进口。

卡塔尔和澳大利亚主要供应亚洲，包括中国、日本和韩国。

这意味着如果禁令导致美国出口LNG减少，欧洲将受到最大影响。

由于正在进行的项目不会受到影响，美国仍将保持其最大LNG出口国的地位。

过去5年LNG即期运费遵循季节性规律，在冬季之前达到峰值，在春季和夏季有所下降，目前载量17.4万立方米的船舶运费为53000美元/天。

与此同时，自2021年底以来，同船型的一年期期租费一直在稳步下降，目前为36000美元/天。

Kanatas指出，当前全球LNG船队中载量超过4.5万立方米的有近700艘，手持订单量为328艘，其中大多数是17.4万立方米以上的船型。

此外，现有船队中超过一半的船只船龄不超过10年。

从交付计划来看，未来两年将有170艘新船投入使用。

从供需基本面来看，运力供应无疑将增加，但美国的禁令不太可能改变其出口现状，在船舶供应迅速增加的情况下，未来几年运价将承压。